長府駅
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画像提供依頼：新駅舎の駅舎内、できれば旧駅舎の駅舎内の画像提供をお願いします。（2025年7月）
| 長府駅 | |
|---|---|
駅舎（2021年8月）
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| ちょうふ Chōfu |
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◄小月 (6.2 km)
(5.9 km) 新下関►
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| 所在地 | 山口県下関市長府松小田本町4-11 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 515.0 km（神戸起点） |
| 電報略号 | チヨ |
| 駅構造 | 橋上駅[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,533人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,106人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）5月27日[2] |
| 備考 | 無人駅 |
長府駅（ちょうふえき）は、山口県下関市長府松小田本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅[1]。
歴史
- 1901年（明治34年）5月27日：山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅（現・下関駅）間の開通と同時に開業[2]。旅客・貨物の取扱を開始[2]。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる[2]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1932年（昭和7年）9月7日：山陽電気軌道長関線が長府駅前に乗り入れ。
- 1947年（昭和22年）12月3日：昭和天皇の戦後巡幸。長府駅 - 小野田駅間にお召し列車が運行[3]。
- 1961年（昭和36年）10月18日：駅舎改築[4]。
- 1969年（昭和44年）10月30日：山陽電気軌道長関線の長府駅 - 唐戸間廃止により、長府駅電停廃止。
- 1984年（昭和59年）1月1日：車扱貨物の取扱を廃止[2]。駅舎南に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）1月11日：旧駅舎を閉鎖し、仮駅舎で営業開始。
- 2012年（平成24年）3月17日：長府駅橋上駅舎完成及び自由通路開通に伴う記念式典を開催・使用開始[5]。
- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[6][7]。
- 2024年（令和6年）12月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更[8]。
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旧駅舎と駅前広場（2007年9月） -
改築工事に伴う仮駅舎（2011年5月）
駅構造
島式1面2線のホームを持つ橋上駅[1]。みどりの券売機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■山陽本線 | 下り | 下関方面[9] |
| 3 | 上り | 厚狭・新山口方面[9] |
- 付記事項
- かつては3面4線のホーム（対向式2面2線と島式1面2線）を有していたが、駅舎改築に伴い、対向式ホームは撤去された[1]。なお、現在の1番のりばはかつての「2番のりば」である。
-
ホーム（2015年6月、小月方面を眺める）
駅周辺
駅の東側を山陽本線に並行して国道2号が通り、国道2号と駅前ロータリーの間の約100mの区間には山口県道254号長府停車場線が通る。国道9号より東側は臨海工業地となっている。長府地区中心部・城下町長府地区などは当駅から2km以上離れている。
バス路線
駅前にはサンデン交通の路線バスが発着する。駅前の「長府駅」バス停に乗り入れる便もあるが、大半は国道2号上の「長府駅前」停留所に停車する。
- 長府駅バス停（駅正面）
- 長府駅前バス停（国道2号沿い 駅側）
- ゆめタウン長府方面
- 小月駅方面
- 長府駅前バス停（国道2号線沿い ジョイフル側）
- 城下町長府・唐戸・下関駅・市民病院方面
利用状況
下関市内の駅としては下関駅、新下関駅、幡生駅、小月駅に次いで5番目に利用者が多い。2023年の1日当たりの利用者数は3106人、年間利用客数は56万8435人。
| 乗車人員推移[10] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 2,600 |
| 2000 | 2,572 |
| 2001 | 2,515 |
| 2002 | 2,513 |
| 2003 | 2,487 |
| 2004 | 2,422 |
| 2005 | 2,369 |
| 2006 | 2,305 |
| 2007 | 2,278 |
| 2008 | 2,263 |
| 2009 | 2,231 |
| 2010 | 2,215 |
| 2011 | 2,081 |
| 2012 | 2,083 |
| 2013 | 2,092 |
| 2014 | 1,905 |
| 2015 | 1,830 |
| 2016 | 1,781 |
| 2017 | 1,738 |
| 2018 | 1,756 |
| 2019 | 1,715 |
| 2020 | 1,401 |
| 2021 | 1,407 |
| 2022 | 1,439 |
| 2023 | 1,533 |
隣の駅
かつて存在した路線
- 山陽電気軌道
-
長関線
- 長府駅電停 - （臨）競艇場電停 - 松小田電停
脚注
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』19号 広島駅・宮島口駅・可部駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月16日、24頁。
- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、235頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、99頁。 ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ 日本国有鉄道中国支社 編『中国支社30年史』日本国有鉄道中国支社、1966年10月31日、359頁。doi:10.11501/8798368。全国書誌番号: 66010199。
- ^ 『長府駅橋上駅舎完成・自由通路開通記念式典の開催について（長府駅周辺整備）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2012年3月7日。オリジナルの2012年10月16日時点におけるアーカイブ。2024年1月7日閲覧。
- ^ 『在来線（山口エリア）および山陽新幹線でのICカードサービス拡大 〜2023年4月1日（土）スタート!〜』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年12月21日。オリジナルの2022年12月21日時点におけるアーカイブ。2022年12月21日閲覧。
- ^ 『2023年春 山口県内のICOCAエリアを拡大します! 〜ICOCAが山陽線徳山〜下関駅間で利用可能になります〜』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年2月9日。オリジナルの2022年2月9日時点におけるアーカイブ。2022年2月12日閲覧。
- ^ “長府駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月27日閲覧。
- ^ a b “長府駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年3月26日閲覧。
- ^ 山口県統計年鑑 - 山口県
関連項目
外部リンク
- 長府駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
 山陽本線（姫路 - 下関）
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姫路 - 上郡  |
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上郡 - 岡山  |
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岡山 - 福山  |
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福山 - 三原  |
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三原 - 広島  |
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広島 - 岩国  |
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| 岩国 - 徳山 ■ | |
| 徳山 - 下関 ■ | |
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固有名詞の分類
- 長府駅のページへのリンク
