東京市電大曲衝突事故

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東京市電大曲衝突事故

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 22:45 UTC 版)

「日本の鉄道事故 (1949年以前)」の記事における「東京市電大曲衝突事故」の解説

1928年（昭和3年）7月3日 事故当日の朝、東京市電の21系統厩橋発早稲田行きの電車（1600形1632号）が竹町停留所付近にて空気ブレーキの故障を起こし、同停留所で客扱いを中止して早稲田車庫への回送を決定。春日町停留所まで単独運行したあとに大塚行きの電車との連結運転で伝通院停留所へ到着。同停留所から次の早稲田行きの電車に連結するために早稲田方面の線路に侵入したところ、安藤坂の自然傾斜により電車は暴走を始める。 同車の監督運転士が暴走する電車に飛び乗り、運転士とともに電車を制動させようとするも失敗し、坂下の大曲交差点に差しかかっていた38系統早稲田発錦糸堀行きの電車（1000形1056号）の運転士が回送車の監督運転士の危険を知らせる絶叫に気づいて電車を発進させるも、間に合わずに側面に衝突した。 朝ラッシュで乗客を満載していた錦糸堀行き電車は民家の板塀を突き破った状態で横倒しとなり、回送車は運転台をもぎ取られた状態で停止。回送車の監督運転士が即死し、33名が重軽傷を負った。