山本卯太郎
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/15 14:04 UTC 版)
| 山本 卯太郎 | |
|---|---|
| 生誕 | 1891年（明治24年）6月15日 |
| 死没 | 1934年（昭和9年）4月20日 （満42歳没） |
| 出身校 | 名古屋高等工業学校 （現名古屋工業大学） |
| 職業 | 橋梁技術者 |
山本 卯太郎（やまもと うたろう、1891年（明治24年）6月15日 - 1934年（昭和9年）4月20日）は、大正末期から昭和初期の橋梁技術者[1]。複雑な構造をもつ可動橋を得意とし、多数の跳上橋を設計。数学の手法を用いて、可動橋の動的なメカニズムを解析。新技術を開発し、独自の発展を遂げた可動橋分野を牽引した人物。
来歴
名古屋高等工業学校を卒業後、米国に渡航し、4年間橋梁を研究。1919年（大正8年）、山本工務所を興す。1927年（昭和2年）2月に竣工した名古屋港跳上橋（登録有形文化財、1999年（平成11年）2月17日登録[2]）、1931年（昭和6年）12月に竣工した末広橋梁（重要文化財、1998年（平成10年）12月25日指定[3]）を設計。 名古屋高等工業学校で教鞭をとり、後進の育成にも努める。1931年（昭和6年）に体調を崩したが、回復[4][5]。1932年（昭和7年）頃から、おもに近畿方面や日本国外[6]での設計・製作に携わるが、出張先[7]で倒れ、1934年（昭和9年）4月20日に急逝。
設計橋梁（国内）
- 1926年（大正15年） 隅田川駅跳上橋[8]（東京都荒川区） カウンターウエイト: 約75 トン（可動部重量: 約40 トン[9]）
- 1926年（大正15年） 正安橋[10]（大阪市此花区）
- 1927年（昭和2年） 名古屋港跳上橋[11]（名古屋市港区）
- 1928年（昭和3年） 栄橋（香川県坂出市）
- 1929年（昭和4年） 古川可動橋[12]（東京都港区）
- 1930年（昭和5年） 福島新橋[13]（徳島県徳島市）
- 1931年（昭和6年） 末広橋梁[14]（三重県四日市市） カウンターウエイト: 約24 トン（可動部重量: 約48 トン）
新技術の開発
内容
- 昇降用動力の大幅な軽減などを実現する新システムの考案
論説報告について
山本卯太郎は、1928年（昭和3年）12月発行の『土木学会誌』に論説報告[17]を発表した。
- 次のことを実現できるリンク・バランス・システム[18]を考案して実用化する。
- 従来の跳上橋と比べ
- 従来の跳上橋と比べ
固有名詞の分類
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