初代 CN3型（2004-2007年）
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「ホンダ・アコードハイブリッド」の記事における「初代 CN3型（2004-2007年）」の解説
北米向け7代目アコード（日本では4代目インスパイアとして販売されている）をベースとし、アメリカで発売された。 基本は北米向けアコードV6エンジン搭載型であるが、ハイブリッド化にともなってエンジン、トランスミッションに変更が加えられている。エンジンはJ30A型 V型6気筒 SOHC 3,000ccであるが、インスパイアやエリシオンと同様に「可変シリンダーシステム（VCM）」が採用され、低負荷ではi-VTECにより3気筒運転をする。さらに、性能も240hp（179kW）/ 212ft·lbf（287N·m） から255hp（190kW）/ 265ft·lbf（315N·m）に向上されている。トランスミッションは5速ATであるが、エンジンとの間にアシスト用モーターを収めるために、新開発された薄型のものが採用されている。アシスト用モーターは、薄型DCブラシレスモーターで、ホンダはこのシステムに「Honda IMAシステム」という名前をつけている。走行時には必ずエンジンが動作しているという点が、広義の「パラレル型」ハイブリッドシステムである。 これらのシステムにより、燃費性能はCity mode:25mpg（10.6km/L）/ Highway mode:34mpg（14.5km/L）と、コンパクトなホンダ・シビックと同等であり、動力性能は0-60mph加速が6.7秒であった。 2006年モデルは、AT-PZEV（Advanced Technology - Partial Credit Zero Emission Vehicle：ゼロ排出ガス車として部分換算される先進技術搭載車） 車に認定され、2007年モデルは、燃費性能がCity mode:28mpg（11.9km/L）/ Highway mode:35mpg（14.9km/L）に向上した。 しかし、コンシューマー・レポートのテストによると、アコードハイブリッドの燃費は、標準型エンジンを搭載したアコードV6と比べ平均で2mpg、直4 2.4Lエンジンのアコードと比べ1mpgしか改善されなかった。
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