一般鉄道とは? わかりやすく解説

一般鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/12/12 00:59 UTC 版)

ケンジントン・オリンピア駅」の記事における「一般鉄道」の解説

ウェスト・ロンドン線の駅には、ロンドン・オーバーグラウンド列車と、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが「サザンブランド運行する列車停車するまた、2008年まで長距離列車運行者はイギリス国鉄インターシティ部門ヴァージン・クロスカントリークロスカントリー変遷)も運行されていた。

※この「一般鉄道」の解説は、「ケンジントン・オリンピア駅」の解説の一部です。
「一般鉄道」を含む「ケンジントン・オリンピア駅」の記事については、「ケンジントン・オリンピア駅」の概要を参照ください。


一般鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/24 07:30 UTC 版)

超低床電車」の記事における「一般鉄道」の解説

一般鉄道でも、ホームの高さが低い欧州大陸)では、気動車含め鉄道線車両でも部分低床車両作られている。スペインタルゴ社のタルゴには100 %低床車種がある。 駅のホームが低い位置にあるヨーロッパで郊外鉄道でも積極的に低床車両導入している。コスト削減直通運転容易さから製造会社幾つかの規格決めて購入者がそれを組み合わせるセミオーダーメイドタイプの車両が多い。 なお、日本ではホームかさ上げによって段差埋めケース多かったが、近年JR北海道735系電車JR東日本E721系電車のように、床下機器小型化小径車輪の採用、床構造見直しなどで低床化を図った車両出始めている。とはいえ欧州低床車両床面高さは最も低いものでは500 mm程度であり、735系E721系半分程度しかないフランス - アルストム・トランスポール社 コラディア - 電車・気動車 ドイツ - ボンバルディア・トランスポーテーションタレント - 気動車電車 NINA電車 ツインデックス - 客車電車 ドイツ - シーメンス デジロ - 電車・気動車 デジロML - 連接台車採用しないタイプ電車・気動車 スイス - シュタッドラー・レール GTW - 電車・気動車 FLIRT - 電車スイス国鉄RABe523形電車など) KISS - 電車スイス国鉄RABe511形電車など) SPATZ - 電車 チェコ - シュコダ・トランスポーテーション レギオ・パンテル - 電車 シュコダ 7EV - 電車ČD 471形電車ポーランド - PESAエルフen:Pesa Elf) アルストム・コラディア スウェーデン2階建て車両 ボンバルディア・タレント シーメンス・デジロドイツ鉄道642気動車 シュタッドラー・GTW シュタッドラー・KISS シュコダ 7EV

※この「一般鉄道」の解説は、「超低床電車」の解説の一部です。
「一般鉄道」を含む「超低床電車」の記事については、「超低床電車」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「一般鉄道」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ



英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  

辞書ショートカット

すべての辞書の索引

「一般鉄道」の関連用語

一般鉄道のお隣キーワード
検索ランキング

   

英語⇒日本語
日本語⇒英語
   



一般鉄道のページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
ウィキペディアウィキペディア
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL).
Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaのケンジントン・オリンピア駅 (改訂履歴)、超低床電車 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

©2025 GRAS Group, Inc.RSS