バイパスおよび改良事業

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バイパスおよび改良事業（構想中含む）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/03 08:38 UTC 版)

「国道299号」の記事における「バイパスおよび改良事業（構想中含む）」の解説

茅野道路（長野県茅野市ちの - 長野県茅野市塚原、延長 0.6 km）詳細は「茅野道路」を参照 芹ヶ沢バイパス（長野県茅野市湖東 - 長野県茅野市芹ケ沢・糸萱境、延長2.1 km） 糸萱拡幅（長野県茅野市北山糸萱、0.3 km） 四ツ谷バイパス 本郷バイパス（長野県南佐久郡佐久穂町三味脇 - 長野県南佐久郡佐久穂町刈又、延長5.2 km）詳細は「本郷バイパス」を参照 十石バイパス（長野・群馬県境）※構想中十石峠は、大雨時通行止め・冬季通行止め・大型車通行不可・普通車すれ違い困難。酷道としても分類されている。また、冬季以外の時期でも度々峠付近で濃霧が発生し視界が悪い。現在、十石峠の抜本対策として十石道路が国土交通省高崎河川国道事務所にて計画されている。現道拡幅整備案や長大トンネルバイパス案を含め、PI方式で比較検討されている。 現道改良（多野郡神流町・多野郡上野村）上野ダム整備のため、高規格なバイパスが整備されたが、神流町中里支所前の1.5車線道路等が残っている。 志賀坂峠改良（秩父市・多野郡上野村） 黒海土バイパス（秩父郡小鹿野町） 武甲山麓バイパス（秩父市）秩父市街地に集中する交通を迂回させるためのバイパス構想。 横瀬橋から武光橋までの道路拡幅（秩父郡横瀬町）延長315 mの区間。歩道がなく、危険な状況であるため、歩道整備が必要な区間である。 吾野バイパス（飯能市長沢地区ほか） 飯能日高バイパス（埼玉県日高市久保 - 埼玉県飯能市飯能、延長2.5 kmほか）詳細は「飯能日高バイパス」を参照 同区間は歩道もなく、大型車がすれ違いにくいため、生徒は自転車で走らないように促されるなど、沿道住民の生活に影響を及ぼしている。バイパス整備後、旧道は市道へ格下げする予定。 飯能狭山バイパス（埼玉県飯能市飯能 - 埼玉県狭山市笹井、延長5.6 km）詳細は「飯能狭山バイパス」を参照