スバル・CB型エンジンとは? わかりやすく解説

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スバル・CB型エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/07/31 07:32 UTC 版)

スバル・CB型エンジン(スバル・CBがたエンジン)は、SUBARU水平対向4気筒ガソリンエンジンの系列である。EA型(1966年 - 1994年)、EJ型(1989年 - 2021年)、FB/FA型(2010年 - )に続く、SUBARUにおける第4世代の水平対向エンジン(ボクサーエンジン)である。


注釈

  1. ^ メディアではCB15型と呼ばれることがある[7]

出典

  1. ^ a b c 谷川 潔 (2020年8月28日). “スバル、新開発水平対向エンジン「CB18型」の疑問点を確認 「EJ20時代の強度剛性思想を採用」”. Car WATCH. 2021年4月16日閲覧。
  2. ^ 中期経営計画 際立とう2020 発表”. SUBARU. 2022年11月6日閲覧。
  3. ^ “富士重、21年度にターボ搭載車8割に−米燃費規制に対応”. 日刊工業新聞. (2016年12月13日). https://www.nikkan.co.jp/articles/view/410035 2022年11月6日閲覧。 
  4. ^ 富士重工業. “2016年3月期 決算説明会” (PDF). 2022年11月6日閲覧。
  5. ^ “スバルの次世代ターボは、1,800ccと1,500ccの2本立て。”. スバルショップ三河安城 和泉店. (2016年12月26日). https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=213 2022年11月6日閲覧。 
  6. ^ 中期経営ビジョン「STEP」”. SUBARU. 2022年11月6日閲覧。
  7. ^ MotorFan編集部 鈴木慎一 (2020年8月22日). “新型レヴォーグの新1.8ℓCB18型水平対向4気筒ターボから次期インプレッサが搭載する1.5ℓCB15型を予想する。スバルのパワートレーン戦略”. Motor-Fan.jp. 2022年11月9日閲覧。
  8. ^ 「SUBARUらしさ」を際立たせる技術 環境技術”. SUBARU (2020年). 2022年11月6日閲覧。
  9. ^ レヴォーグ・フォレスター・レガシィ アウトバックのリコールについて』(プレスリリース)SUBARU、2022年5月26日https://www.subaru.co.jp/recall/data/22-05-26.html2022年5月26日閲覧 
  10. ^ 車種別環境情報 フォレスター” (PDF). SUBARU (2018年7月27日). 2022年11月8日閲覧。
  11. ^ フォレスター 諸元表” (PDF). SUBARU (2022年8月). 2022年11月8日閲覧。
  12. ^ a b c d 谷川 潔 (2020年8月27日). “スバル、新型レヴォーグのCB18エンジンは熱効率40% λ=2のリーン燃焼やオフセットシリンダー採用”. Car Watch. 2021年4月15日閲覧。
  13. ^ a b 鈴木慎一 (2020年8月20日). “スバルの1.8ℓリーンバーンターボ「CB18型」とはどんなエンジンか? 新型レヴォーグ搭載の新エンジンは最新技術が詰まった完全新規開発だ(前編)”. Motor-Fan. 2022年5月2日閲覧。
  14. ^ 戸田治宏 (2020年9月15日). “EJ20型に先祖返り!? 新型レヴォーグ搭載の新設計エンジン「CB18型」のコンロッドが水平割に変更された理由”. ドライバーWeb. 2021年4月16日閲覧。
  15. ^ 柿沼 王基 (2021年5月26日). “新型水平対向1.8L直噴ターボエンジンの燃焼技術”. JSAE. 2021年9月24日閲覧。
  16. ^ 新開発1.8L 直噴ターボエンジンご使用上の注意”. SUBARU. 2021年9月24日閲覧。


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