スズキ・ハイとは？わかりやすく解説

スズキ・ハイ CH50
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基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
車体型式	A-CA19A
エンジン	A122型 49 cm3 2サイクルクランクケースリードバルブ強制空冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比	41 mm × 37.4 mm / 7.5：1
最高出力	6.5ps/6,500rpm
最大トルク	0.72kgm/6,000rpm
乾燥重量	48 kg
車両重量	52 kg
詳細情報
製造国	日本
製造期間	1985年-1987年
タイプ	スクーター
設計統括
デザイン
フレーム	アンダーボーン
全長×全幅×全高	1,575 mm × 615 mm × 965 mm
ホイールベース	1,130 mm
最低地上高	105 mm
シート高	690 mm
燃料供給装置	キャブレター (VM14SH)
始動方式	セル・キック併用
潤滑方式	分離潤滑
駆動方式	Vベルト
変速機	無段変速
後	スイングアーム
キャスター / トレール	25° / 70 mm
後	リーディングトレーリング
後	3.00-10 2PR
最高速度
乗車定員	1人
燃料タンク容量	3.2 L
燃費	91.1 km/L
カラーバリエーション
本体価格	109,000円
備考
先代	スズキ・カーナ
後継	スズキ・セピア
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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ハイ（Hi）はスズキが販売していたスクータータイプの原動機付自転車である。

後継車種であるハイアップ(Hi-UP)も本項目に併記する。

概要

1985年12月発売。型式番号CA19A。「ハイパースクーター」をキャッチフレーズに、ハイヒップシェイプと呼ばれる丸みのあるデザインが特徴であった。エンジンは直立シリンダー、前方吸気・後方排気レイアウトの2ストロークエンジンで、1984年発売のラブスリーとシュート、1985年発売のカーナの系譜に属する車種でもあった。1986年にはウォルター・ウルフ仕様、キリンビバレッジのトロピカルカクテル「コナウインズ(KONA WINDS)」仕様^[1]、1987年にはファッションブランドの「パーソンズ(Person's）」仕様といった特別カラーモデルが発売された。

1987年3月、スポーツモデルのハイ-R(Hi-R、CA19B)を追加。フロントフォークをANDF(トレーリングリンク式)に改良し、エアロパーツが装着された若者向けモデルであり、CMソングには爆風スランプの「愛がいそいでる」が起用された。

1988年9月、ハイアップ(Hi-UP、CA1DA)にモデルチェンジ。スタイリングが全体的に直線基調に改められた。エンジンは低重心で整備性の良好な水平シリンダーレイアウトに改められ、出力は6.5psながらもトルクが0.73kgm/6000rpmと若干の向上を果たしている。スポーツモデルのハイアップ-R(Hi-UP、CA1DA)はエンジン出力がチャンバー型マフラーにより7.0psに向上、ボトムリンク式フロントフォークやフロントディスクブレーキが装備された。

1992年販売終了。ハイ、ハイアップ共にヤマハ・ジョグ(ペリカンジョグ)やヤマハ・チャンプ、ホンダ・タクト(クレージュタクト)、ホンダ・DJ・1、ホンダ・G´などを直接の競合相手とした車種であったが、メットインを不採用とし、その他の収納スペースも犠牲にしてまで小型軽量化と走行性能に拘った硬派なコンセプト^[2]は、1980年代末以降は若者層の間でもサーキット走行愛好家^[3]などを除いて次第に支持されなくなり、ハイアップもメットイン採用で人気を博したアドレスやセピアに道を譲る形で姿を消していった。

なお、ハイアップは欧州にてスズキ・ハイパーとして1990年から1999年まで販売されていた。英国仕様はスズキ・スタイル、カナダ仕様はスズキ・AE50の名称が与えられたが、英国・英連邦向けモデルはライトカウルが横に伸ばされハンドルバーを覆うナックルガードの役割を果たすスタイリングが特徴であった。

参考文献

SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50S」1985年12月
SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50W」（ウォルターウルフ仕様）1986年3月
SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50K」（コナウインズ仕様）1986年4月
SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50P」（パーソンズ仕様）1987年2月
SUZUKIパーツカタログ「ハイ CH50RH」（Hi-R）1987年3月

SUZUKIパーツカタログ「ハイアップ AE50-1/L/E」（Hi-UP）1991年12月
SUZUKIパーツカタログ「ハイアップ-R AE50R/RL」（Hi-UP）1989年12月
Suzuki UK 「Suzuki Style」 Scooter Sales Brochure 1990年
Suzuki Canada 「Suzuki AE50」 Scooter Sales Brochure 1990年

外部リンク

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^ スズキ　ハイ　コナウインズ
^ 1986年のヘルメット着用義務化以前は、所謂不良学生を中心にノーヘル運転をする青少年も珍しくなく、30km/hの法定速度も順守しない前提の若者にとっては、メットインの利便性よりも小型軽量な車体でより速く走れることの方が重視された時代背景があった事に留意されたい。
^ 走り屋の他、免許取得年齢に達しない暴走族の末端構成員なども含まれた。

[1] スズキ　ハイ　コナウインズ

[2] 1986年のヘルメット着用義務化以前は、所謂不良学生を中心にノーヘル運転をする青少年も珍しくなく、30km/hの法定速度も順守しない前提の若者にとっては、メットインの利便性よりも小型軽量な車体でより速く走れることの方が重視された時代背景があった事に留意されたい。

[3] 走り屋の他、免許取得年齢に達しない暴走族の末端構成員なども含まれた。

[1]

[2]

[3]

表話編歴スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50）ウルフ50（TV50M）カーナギャグコレダスポーツ/コレダスクランブラージェンマ50 シュートスージースーパーモレストリートマジック50/50II スワニーセピア/セピアZZ チョイノリバーディー50 ヴェルデモードGT ユーディミニラブ/ラブIII ランディーレッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケットレッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッドアヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90）ウルフ125/II（T125）ウルフ125（TV125）ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロスアヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J）グース250 グラストラッカー/ビッグボーイジェベル200 ジェベル250XC ジェンマジクサースカイウェイブ250S/SS/M/リミテッドバンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティーマローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマイントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッドデスペラード400/X/ワインダーテンプターバンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダーグラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版）サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500）デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500）ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R）マローダー800 マローダー1600 隼
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