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スズキ・GSX-F

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 22:56 UTC 版)

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GSX-F （ジーエスエックス-エフ）は、スズキが製造販売していたツアラータイプのオートバイの車種名。

排気量別にシリーズ車種として生産された。単純表記で「GSX F」とした場合、400ccクラスのモデルのみを指す。

概要

GSX-Fシリーズは1988年に登場。輸出モデルGSX600Fに、GSX-R400(GK73A)をベースにカムプロフィールの変更等によって、低中速域重視のセッティングとしたエンジンを搭載。4連スリングショットキャブやSPES^[1]の採用及びオリジナルなギア比のローギアードミッション採用等で、ツアラーにはあるまじきクラス随一の加速及びGSX-R400と同等の59psを発揮する。重量はGSX-R400の160kgから183kgに重くなっている。

フレームは、2019年に復刻した刃にもメインとして採用されていた角型断面のスチール鋼管ダブルクレードル、フルカバードのカウルに、メインスタンド、グラブバーを装備。フロントはφ290mm、リアφ240mmの大径ディスクブレーキ、リアには140/80-17のワイドタイヤを装着し、燃料タンクの容量は20L。ツアラーとしての後継は1993年のRF400R(GK78A)になる。ベースモデルとなる600ccクラスと、日本国内仕様の400ccクラスが1988年に発売。翌年1989年には750ccクラスが発売された。搭載されるエンジンは、GSX600FとGSX750Fでは油冷式となるが、GSX-F（400ccクラスのモデル）ではGSX-R400（GK73A型）の水冷エンジンを採用している。また、250ccクラスでは、1990年に発売されたGSX250F（日本での車名「アクロス」）がある。同車は軽二輪クラスのスポーツモデルとしては初のメットイン機能を装備し、GSX-R250（GJ72A型）のエンジンを搭載している。

なお、車名表記に関しては、表記ゆれにより別車種と同一名になる場合がある。 400ccクラスではGSX-Fの場合には「GSX-F400」とされる場合もあるほか、排気量ナンバリングに末尾Fの「GSX400F」の場合には同名の別車種GSX400F（GK40XF型）がある点に留意。日本国外仕様には「KATANA」の車名を冠した血統のバイク。

また、日本国外専用車種に水冷656ccエンジンを搭載する「GSX650F（英語版）」がある。GSX650Fは、バンディット650の派生モデルとして2008年に登場した車種であり、1990年代（および2000年代半ばまでの後期型）のシリーズとは隔絶がある点に留意。

この節の加筆が望まれています。

モデル一覧

GSX250F / ACROSS

ACROSS250（アクロス輸出仕様）

GJ75A

1990年：GSX250FL
1991年：GSX250FM
1993年：GSX250FP
1997年：GSX250FU
1998年：GSX250FW

詳細は「スズキ・アクロス」を参照

GSX400F / GSX F

GK74A

1988年：GSX400FJ
1989年：GSX400FK

この節の加筆が望まれています。（2015年3月）

GSX600F

北米仕様は「KATANA 600」の車名で販売された^[2]。

KATANA600（GSX600F北米仕様）GN72A型

KATANA600（GSX600F北米仕様）GN79A型

GN72A

1988年：GSX600FJ
1989年：GSX600FK
1990年：GSX600FL
1991年：GSX600FM
1992年：GSX600FN
1993年：GSX600FP
1994年：GSX600FR
1995年：GSX600FS
1996年：GSX600FT
1997年：GSX600FV

GN79A

1998年：GSX600FW
1999年：GSX600FX
2000年：GSX600FY
2001年：GSX600FK1
2002年：GSX600FK2
2003年：GSX600FK3
2004年：GSX600FK4
2005年：GSX600FK5
2006年：GSX600FK6

この節の加筆が望まれています。（2015年4月）

GSX750F

北米仕様は「KATANA 750」の車名で販売された^[3]。

GSX750F（輸出仕様）GR78A型

GSX750F（輸出仕様）GR7GA型

GR78A

1989年：GSX750FK
1990年：GSX750FL
1991年：GSX750FM
1992年：GSX750FN
1993年：GSX750FP
1994年：GSX750FR
1995年：GSX750FS
1996年：GSX750FT
1997年：GSX750FV

GR7GA

1998年：GSX750FW
1999年：GSX750FX
2000年：GSX750FY
2001年：GSX750FK1
2002年：GSX750FK2
2003年：GSX750FK3
2004年：GSX750FK4
2005年：GSX750FK5
2006年：GSX750FK6

この節の加筆が望まれています。（2015年4月）

GSX1100F

北米仕様は「KATANA 1100」の車名で販売された。

GSX1100F（輸出仕様）

GV72A

1988年：GSX1100FJ
1989年：GSX1100FK
1990年：GSX1100FL
1991年：GSX1100FM
1992年：GSX1100FN
1993年：GSX1100FP
1994年：GSX1100FR

この節の加筆が望まれています。（2015年4月）

脚注

^ スズキパワーアップエキゾーストシステム - 排気脈動の反射波を利用し、排気流速の遅い低中回転域では副膨張室に排気ガスが入り込み、それが直後の吸気時のバルブオーバーラップによる混合気の排気ポートへの流出を押し返し、充填効果を高める働きを持ち、排気流速の速い高回転では排気ガスが副膨張室を素通りし、滑らかなガスの排出が行えるシステム
^ Suzuki® Sportbike Katana 600（2004年5月28日時点のアーカイブ）
^ Suzuki® Sportbike Katana 750（2004年5月28日時点のアーカイブ）

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、スズキ・GSX600Fに関連するカテゴリがあります。

ウィキメディア・コモンズには、スズキ・GSX750Fに関連するカテゴリがあります。

ウィキメディア・コモンズには、スズキ・GSX1100Fに関連するカテゴリがあります。

ウェビック - スズキ GSX400の総合情報 ※「1988年式GSX-F」記載
ウェビック - スズキ GSX750の総合情報 ※「1989年式GSX750F」記載
GooBike.com - GooBike特集 - スズキ伝統の名を引き継ぐGSXシリーズ
BBB The History 時代を彩ったバイクたちスズキ GSX-F400（GK74A）1988年

この項目は、オートバイに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキプロジェクト・オートバイ）。

表話編歴スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50）ウルフ50（TV50M）カーナギャグコレダスポーツ/コレダスクランブラージェンマ50 シュートスージースーパーモレストリートマジック50/50II スワニーセピア/セピアZZ チョイノリバーディー50 ヴェルデモードGT ユーディミニラブ/ラブIII ランディーレッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケットレッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッドアヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90）ウルフ125/II（T125）ウルフ125（TV125）ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロスアヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J）グース250 グラストラッカー/ビッグボーイジェベル200 ジェベル250XC ジェンマジクサースカイウェイブ250S/SS/M/リミテッドバンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティーマローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマイントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッドデスペラード400/X/ワインダーテンプターバンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダーグラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版）サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500）デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500）ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R）マローダー800 マローダー1600 隼
系列	DR DR-Z GN GS GSR GSX GSX-F GSX-S GSX-R GT K RG SV T TS アドレスイントルーダーインパルスウルフカタナガンマジェベルジェンマスカイウェイブバーグマンバーディーバンディットバンバンブルバードマローダーレッツ
電動スクーター	e-Let's/W（原付一種・定格出力580W）
競技車両	ロードレーサー RGV-Γ500 GSV-R GSX-RR DR-Z50 DR-Z70 DR-Z125/L RM RM-Z450/250 JR PE