「ギヤ比」の意味や使い方わかりやすく解説 Weblio辞書

ギヤ‐ひ【ギヤ比】

読み方：ぎやひ

変速機において、ギヤ比＝出力軸歯車の歯数÷入力軸歯車の歯数の比を指す。この値は、出力軸回転数に対する入力軸回転数の比にもなっており、変速比ともいわれる。例えばMTのギヤ比決定方法では、1速は最大登板能力の目標値から決定し、最高段位(例えば5速)は最高速度の目標値から決定する。最高速は4速で得て、5速ギヤ比は燃費低減や静粛性のために設定するとともある。その中間のギヤ比は、段位ごとの変速前後のエンジン回転数を同じくするために、段間比＝(1速ギヤ÷2速ギヤ比)＝(2速ギヤ比、3速ギヤ比)＝～最終ギヤまでの段間比＝α(一定)とするのが基本であるが、実際には動力性能や加速性能目標値などから決め、ギヤ比は各段位で何種類か用意するのが一般的である。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

(ギヤ比から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/05 01:20 UTC 版)

歯車比（はぐるまひ）は、2つの歯車またはローラーチェーンでつながれた2つのスプロケットの歯数の比、ないしは駆動ベルトでつながれた2つの滑車の周長の比である。歯数比、ギア（ギヤ）比、ギア（ギヤ）レシオ（英: gear ratio）と呼ばれることもある。

^ さらにトランスファーやディファレンシャルギアに副変速機を持つものや、ハブリダクションシステムを持つ車種もある。副変速機とハブリダクションを備えたメルセデス・ベンツ・ウニモグは、計4段の減速装置を持つことになる。
^ 電車と電気機関車。
^ 自動車をベースとした軌陸車にも逆転機を持つものがある。

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