ウィリアムズFW21

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ウィリアムズ・FW21

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/06/19 19:49 UTC 版)

ウィリアムズ・FW21

カテゴリー	F1
コンストラクター	ウィリアムズ
デザイナー	パトリック・ヘッド （テクニカルディレクター） ギャビン・フィッシャー （チーフデザイナー） ジェフ・ウィリス （チーフエアロダイナミシスト）
先代	ウィリアムズ・FW20
後継	ウィリアムズ・FW22
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ウィリアムズ ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
サスペンション（後）	ウィリアムズ ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
エンジン	スーパーテック（ルノー） FB01 71度 V10 NA
トランスミッション	ウィリアムズ 6速 縦置き セミAT シーケンシャル
燃料	ペトロブラス
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ウィンフィールド・ウィリアムズ
ドライバー	5. アレッサンドロ・ザナルディ 6. ラルフ・シューマッハ
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1999年オーストラリアグランプリ
出走 回数 優勝 回数 ポール ポジション ファステスト ラップ 16 0 0 1

ウィリアムズ・FW21 (Williams FW21) は、ウィリアムズが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。

FW21

ラルフ・シューマッハのドライブするFW21。1999年カナダグランプリ。

ジョーダンに移籍したハインツ＝ハラルド・フレンツェンと入れ替わりに加入したラルフ・シューマッハと、CARTから5年ぶりにF1に復帰したアレッサンドロ・ザナルディがドライブした。

シューマッハは本車をうまく乗りこなし、シーズンを通して上位で活躍したが、一方のザナルディはグルーブドタイヤのハンドリングに苦しめられ、まさかの無得点に終わった（入賞のチャンスもトラブルなどで逃している）。この年はまた、ウィリアムズがルノーエンジン（スーパーテックのバッジであったが）を使う最後のシーズンであった。

コンストラクターズポイントは前年より低下の35ポイントに留まり、フレンツェンが一時は王座争いに加わる程の勢いであったジョーダンとは完全に立場が逆転する結果に終わった（前年におけるデイモン・ヒルに続き、ウィリアムズ側が見限ったドライバーに意趣返しを食らう形にもなった）。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1999年	ウィリアムズ	スーパーテック FB01 V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	35	5th
				アレッサンドロ・ザナルディ	Ret	Ret	11	8	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	8	7	Ret	10	Ret
				ラルフ・シューマッハ	3	4	Ret	Ret	5	4	4	3	Ret	4	9	5	2	4	Ret	5

参照

• AUTOCOURSE 1999-2000, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1999) ISBN 1-874557-34-9