三河槙原駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/29 08:34 UTC 版)
| 三河槙原駅 | |
|---|---|
 駅舎（2009年7月） | |
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みかわまきはら Mikawa-makihara | |
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◄湯谷温泉 (2.6 km) (2.3 km) 柿平► | |
| 所在地 | 愛知県新城市豊岡字ドウデイ2 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 40.6 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | マハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
18人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）2月1日 |
| 備考 | 無人駅[1] |
概要
豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶ飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市北東の長篠地区に位置する。
鳳来寺鉄道によって1923年（大正12年）に開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）にJR東海へ継承されて現在に至っている。
歴史
当駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在の飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を建設した私鉄である。この区間が建設された1923年2月に、当駅はその途中駅として新設された。この鳳来寺鉄道の鉄道路線は1943年（昭和18年）8月に買収・国有化されて国鉄飯田線の一部となるが、それに伴って当駅も国鉄に移管された。
国有化後の昭和30年代、駅近くに採石場があり、砕石の積出し駅であった[2]。しかし1971年（昭和46年）12月、開設時から行っていた貨物取扱は廃止され、旅客駅となった。そして1987年4月の国鉄分割民営化を迎え、JR東海へと継承されている。
年表
- 1923年（大正12年）2月1日：鳳来寺鉄道の駅として開設[3]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる[3]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物と荷物の取り扱いを廃止[3]。
- 1979年（昭和54年）5月26日：愛知県民の森で行われた第30回全国植樹祭のため豊橋駅 - 当駅間にお召し列車が運転され[4]、昭和天皇・香淳皇后が下車。
- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入に伴い、無人駅化[1][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承[3]。
- 2022年（令和4年）5月31日：三河槙原 - 湯谷温泉間で落石があり翌月にかけて不通になった。この影響で当駅構内には213系が留置されたが、留置中に車両から方向幕等が盗まれる被害が生じた。JR東海から被害届を受けた新城警察署は、窃盗事件として捜査を行った[6]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム番線は北側が1番線、南側が2番線である[7]。
駅舎は構内北側にあり、ホームとは構内踏切で繋がる。無人駅（駅員無配置駅）であり[1]、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている[8]。トイレあり。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CD 飯田線 | 下り | 中部天竜・飯田方面[9] |
| 2 | 上り | 豊橋方面[9] |
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ホーム（2009年7月）
- ^ a b c “「通報」●飯田線船町駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年2月23日)
- ^ 『鳳来町誌』交通史編、追補鉄道の発展113頁
- ^ a b c d 『停車場変遷大事典』2、100頁
- ^ 『鉄道ファン』1979年8月号、70-75頁。
- ^ “飯田線 全線CTCへ切替え”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年2月28日)
- ^ “人気車両から備品盗難、JR東海が被害認める”. j-cast (2022年6月9日). 2022年6月9日閲覧。
- ^ 『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻、pages=35頁（配線図）・74頁。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
- ^ 『東海旅客鉄道20年史』、732・733頁
- ^ a b 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
- ^ 『日本歴史地名大系』23、960-961頁
固有名詞の分類
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