Il-38 (航空機)
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Il-38
イリューシン Il-38（ロシア語: Ильюшин Ил-38、NATOコードネーム：メイ（May、5月の意））は、ソビエト連邦のイリユーシン設計局で開発されたターボプロップ哨戒機である。
概要
原型となったのは4発ターボプロップ旅客機Il-18で、後に対潜哨戒機として生まれ変わった。これはロッキードのP-3 オライオンと軌を一とする為『ロシアン・オライオン』とも呼ばれる[2]。
Il-38の存在は1970年に西側にも知られたが、実際は1967年から量産されていた。旧ソ連時代には北大西洋やバルト海を哨戒していたが、時にはイエメンやリビア、シリア等の中東にも派遣され、地中海、紅海、インド洋にも姿を見せた。2010年代以降は日本近海にも姿を見せ、航空自衛隊機によるスクランブルが行われている。2018年11月8日には、Il-38Nも確認された[3]。
20以上の国で運用されたP-3とは対照的に、Il-38はソ連海軍とインド海軍に配備されていたが、現在はロシア海軍のみが改装しつつ運用している。
2024年9月23日午後1時〜3時半過ぎにかけ、本機が3回に渡り北海道礼文島北方の領海上空を領空侵犯。航空自衛隊のF-15及び、F-35戦闘機が無線による通告及び、警告をした。それに従わなかったため、自衛隊初のフレアによる警告等の対応を行った[4]。また、今回領空侵犯を行った本機は、爆弾倉が開いていた。
設計
Il-38では真円断面の胴体は原型の旅客機Il-18と基本的に変わらないが、重心位置の変化に伴い主翼が前よりに取り付けられている。胴体後端にはMADのブームが、機首下面にはマッシュルーム形のレドームが張り出し、機体各所にESM等のアンテナが見える。
P-3Cによく似た機体だが、ソノブイ専用ランチャーは装備していない[1]。主な武装は対潜ホーミング魚雷、爆雷、機雷で、主翼キャリースルー前後の兵装ベイにソノブイとともに収容する。また、Kh-35（NATOコードネーム AS-20 カヤック）空対艦ミサイルを翼下に搭載することも可能。
型式
- Il-38
- 標準型
- Il-38SD
- インド海軍向け改良型。機首上に、ノヴェッラ海上探知システム複合体を搭載した。複合体は、高解像度の熱映像システム、MAD、レーザとTVとIRを含む光学センサなどから構成され、半径320km以内の空中目標、レーダー索敵範囲内の水上、水中目標を探知可能である。デジタルコンピュータの操作には2人のオペレータを要する。
- Il-38N
- 現在配備中の改良型。Il-38SDと同様、機首上にノヴェッラ海上探知システム複合体を搭載し、機体を濃灰色の洋上迷彩に再塗装した機体。
運用国
- ソ連からの引継いだ機体をロシア海軍が運用。
保存機
1機のIl-38がウクライナルハーンシクの航空技術博物館で屋外展示されている。
性能諸元
※使用単位についてはWikipedia:ウィキプロジェクト 航空/物理単位も参照
- 全長： 39.60 m
- 全幅： 37.42 m
- 全高： 10.16 m
- 主翼面積： 140 m2
- 自重： 33,700 kg
- 全備重量： 63,500 kg
- 発動機： イフチェンコAI-20M ターボプロップエンジン （4,250 shp）×4
- 最大速度： 650 km/h
- 航続距離： 9,500 km
- 実用上昇限度： 10,000 m
- 乗員： 7-8名
- 武装： 爆雷、魚雷など（9,000 kgまで）、Kh-35空対艦ミサイル
- レーダー： ウエットアイ水上捜索レーダー。ベルクート洋上捜索レーダー。
出典
- ^ a b 関賢太郎「特集 世界の軍用機2025図鑑」『JWINGS』第319巻、イカロス出版、2025年3月、35頁。
- ^ Borst, Marco P.J. (Summer 1996). “Ilyushin IL-38 May- the Russian Orion” (pdf). Airborne Log (Lockheed): 8–9.
- ^ “（お知らせ）ロシア機の日本海における飛行について”. 統合幕僚監部. (2018年11月8日) 2021年12月19日閲覧。
- ^ “ロシア軍機の領空侵犯、無線の通告に従わず3回目で空自戦闘機が「フレア」で警告…防衛省が発表”. 読売新聞. (2024年9月23日) 2024年9月25日閲覧。
参考文献
- エアワールド1995年6月別冊「世界の軍用機年鑑1994～95」（エアワールド）
関連項目
外部リンク
Il-38
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「Il-18 (航空機)」の記事における「Il-38」の解説
主翼位置の変更などの改設計を行い対潜哨戒機としたもの。NATOコード「MAY:メイ」。
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