IACC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/03 02:05 UTC 版)
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- 国際反腐敗防止委員会 (International Anti-Corruption Conference)
- キューバ航空当局 (Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba)
- アメリカスカップ規格 (International America's Cup Class)
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IACC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/05 00:40 UTC 版)
1992年（第28回）大会から2007年（第32回）大会にかけては、IACC（International America's Cup Class）規格に準拠したヨットが用いられた。 IACC規格(ACCバージョン1 - 5と呼ばれる)は全長80フィート(24.4m)で、ヨットに乗り組むクルーの数は1艇につき最大17人、クルーの合計体重は1570kg以下に制限されていた。またウェイト調整目的で18番目のクルーを乗せることも認められていた（同クルーに限り体重制限はない）が、このクルーはそれ以外のヨットの操作や指揮に関与してはならないこととなっていた。このため、通常は「18番目のクルー」としてスポンサー関係者や有名人などのVIPゲストを乗せレースを体験してもらい、新規スポンサー獲得やパブリシティ等に利用することが多かった。 第28回大会では各シンジケートは無制限にヨットを建造することができたが、コストの高騰を防止する目的から1995年（第29回）大会以降、1シンジケートが新規に建造できるヨットの数は最大2艇に制限されている。また1995年大会において、当時のニッポン・チャレンジがJPN-30を当初の建造時と大きく異なる形に大改造したことに対し「実質的に新規建造と同じではないか」と他のシンジケートからクレームが出たことがきっかけとなり、2000年（第30回）大会以降「進水後の船体（ハル部分）の改造は新造艇については表面積の50%以下、旧艇（前回大会以前に建造されたもの）については同じく60%以下までに制限する」というルールが追加されている。
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