ホセ・マルティ国際空港
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/09 16:11 UTC 版)
| ホセ・マルティ国際空港 | |||||||||
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| IATA: HAV - ICAO: MUHA | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |  キューバ |
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| 所在地 | ハバナ | ||||||||
| 種類 | 公共 | ||||||||
| 運営者 | ECASA | ||||||||
| 標高 | 64 m (210 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯22度59分20.95秒 西経82度24分32.71秒 / 北緯22.9891528度 西経82.4090861度座標: 北緯22度59分20.95秒 西経82度24分32.71秒 / 北緯22.9891528度 西経82.4090861度 | ||||||||
| 公式サイト | 公式サイト | ||||||||
| 地図 | |||||||||
HAV/MUHA
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| 滑走路 | |||||||||
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| 空港の一覧 | |||||||||
ホセ・マルティ国際空港（ホセ・マルティこくさいくうこう、スペイン語: Aeropuerto Internacional José Martí）は、キューバの首都ハバナにある国際空港。
概要
キューバ最大の国際空港で、キューバの国営航空会社クバーナ航空の本拠地である。空港名は、キューバの革命家ホセ・マルティにちなんでいる。
アメリカ路線
2014年に合意したアメリカ合衆国とキューバ共和国の国交正常化交渉合意をもとに、 2016年2月16日 アメリカ運輸省（DOT）とキューバ航空当局（IACC）のアメリカからキューバへの定期便開設で合意。これにより米航空各社は、ハバナに1日20往復運航で合意、ハバナ以外のキューバ9都市に1日10往復ずつ、計90往復運航で合意した[1]。 同年7月7日 DOTはハバナ就航申請8社に対し、路線開設を許可したと発表。
運航開始は2016年冬スケジュールからの予定[2] だが、実際には2019年現在、アメリカン航空やデルタ航空などが一時運休している。
- アメリカン航空 - マイアミ、シャーロット
- アラスカ航空 - ロサンゼルス
- デルタ航空 - ニューヨーク、アトランタ、マイアミ
- フロンティア航空 - マイアミ
- ジェットブルー - ニューヨーク、オーランド、フォートローダーデール
- サウスウエスト航空 - フォートローダーデール、タンパ
- スピリット航空 - フォートローダーデール
- ユナイテッド航空 - ニューヨーク(ニューアーク)、ヒューストン
| エアライン | アメリカ側就航空港 | 便数（週） |
|---|---|---|
| アメリカン航空 | マイアミ国際空港 | 28 |
| アメリカン航空 | シャーロット国際空港 | 7 |
| アラスカ航空 | ロサンゼルス国際空港 | 7 |
| サウスウエスト航空 | フォートローダーデール国際空港 | 14 |
| サウスウエスト航空 | タンパ国際空港 | 7 |
| ジェットブルー | ジョン・F・ケネディ国際空港 | 7 |
| ジェットブルー | オーランド国際空港 | 7 |
| ジェットブルー | フォートローダーデール国際空港 | 13 |
| スピリット航空 | フォートローダーデール国際空港 | 14 |
| デルタ航空 | ジョン・F・ケネディ国際空港 | 7 |
| デルタ航空 | アトランタ国際空港 | 7 |
| デルタ航空 | マイアミ国際空港 | 7 |
| フロンティア航空 | マイアミ国際空港 | 7 |
| ユナイテッド航空 | ニューアーク国際空港 | 7 |
| ユナイテッド航空 | ヒューストン国際空港 | 1 |
ターミナル（就航航空会社）
国内線 ターミナル1
- アエロガビオータ （バラコーア、カジョ・ラルゴ・デル・スール、カジョ・サンタ・マリーア、カジョ・ココ、ナッソー、モンテゴベイ、オルギン、ヌエバ・ヘローナ、サンティアーゴ・デ・クーバ、トリニダ、ベラデーロ）
- クバーナ航空（バラコーア、バヤモ、カマグエイ、カジョ・ココ、カジョ・ラルゴ・デル・スール、シエゴ・デ・アビラ、シエンフエーゴス、グアンタナモ、オルギン、マンサニージョ、モア、ヌエバ・ヘローナ、サンタ・クララ、サンティアーゴ・デ・クーバ、ベラデーロ、ラス・トゥナス）
- Cubana de Aviación 運航はAero Caribbean（カジョ・ココ、カジョ・ラルゴ・デル・スール、オルギン ）
チャータ便 ターミナル2
- アメリカン航空（マイアミ）
- アメリカン・イーグル航空（マイアミ）
- ユナイテッド航空（マイアミ）
- ユナイテッド・エクスプレス 運航はシルバー・エアウェイズ（マイアミ）
- Sky King、Inc.（マイアミ、ニューヨーク）
国際線 ターミナル3
- アエロフロート・ロシア航空（モスクワ）
- エア・カナダ（トロント）
- エア・カライベス（Fort-de-France、Pointe-à-Pitre）
- エア・コメット（マドリード）
- エールフランス（パリ（シャルル・ド・ゴール））
- エア・ヨーロッパ（マドリード）
- エア・ヨーロッパ・イタリア（Cancun、ミラノ、モンテゴベイ）
- エア・ジャマイカ（キングストン、モンテゴベイ）
- バハマスエア（ナッソー）、
- ブルーパノラマ航空（Cayo Largo Del Sur、ミラノ、ローマ、Santiago de Cuba）
- ケイマン航空（グランドケイマン）
- コンドル航空（フランクフルト）
- コパ航空（パナマ）
- コルセールフライ（パリ（オルリー））
- クバーナ航空（ボゴタ、ブエノスアイレス、カンクン、カラカス、コルドバ [季節運航]、グアテマラシティ、ロンドン (ガトウィック)、リスボン、マドリード、メキシコ・シティ、モントリオール、ナッソー、パリ（オルリー）、ロサリオ[季節運航]、サンホセ（CR）、サンティアゴ [季節運航]、サントドミンゴ、セントルシア、トロント）
- ダッチ・アンティル・エクスプレス（アルバ、キュラソー）
- イベリア航空（マドリード）
- ラン航空（サンティアゴ）
- リヴィングストン・エナジー・フライト （Holguin、ミラノ）
- マーティンエア（アムステルダム）
- メキシカーナ航空（カンクン、メキシコ・シティ）
- ネオス航空（ミラノ）
- TACA航空
- LACSA（サンホセ（CR））
- TAM航空（サンパウロ）
- ヴァージン・アトランティック航空（ロンドン）
- 中国国際航空 (北京、モントリオール経由)
アエロカリビアン ターミナル5
- アエロカリビアン（Holguin、Managua、Santiago de Cuba、Varadero）
- アエロタクシー（domestic flights）
貨物航空会社
- クバーナ航空カーゴ
- Copa Airlines Cargo
- DHLアビエーション
- Flair Airlines
- Líneas Aéreas Suramericanas
- Aero Caribbean cargo
- IBC Airways
事故
2018年5月18日正午過ぎ、ハバナ発オルギン行きクバーナ航空972便（ボーイング737-200型機、機体番号：XA-UHZ）が、当空港を離陸した直後に電線へ接触し墜落した。乗員乗客114人のうち111人が死亡、3人は重傷ながらも現地の病院へ搬送されたが、そのうち2人が亡くなり、最終的な生存者は1人だった。[3][4]。
脚注
- ^ “米航空各社、キューバ就航申請 年内開設へ”. Aviation Wire. (2016年3月9日)
- ^ “米航空8社、ハバナ15路線開設へ 冬ダイヤから”. Aviation Wire. (2016年7月8日)
- ^ “旅客機墜落、犠牲者１００人超の恐れ…キューバ”. 読売新聞. (2018年5月19日)
- ^ “キューバ国内線墜落、100人超死亡か 生存者3人＝国営ＴＶ”. ロイター通信. (2018年5月19日)
外部リンク
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