2011 Aragon motorcycle Grand Prix

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2011年のアラゴングランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/04/17 02:56 UTC 版)

  2011年のアラゴングランプリ

レース詳細
2011年のロードレース世界選手権 全18戦中第14戦
決勝日	2011年9月18日
開催地	モーターランド・アラゴン
開催コース	常設サーキット 5.344km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ ケーシー・ストーナー ケーシー・ストーナー 1:48.451 1:49.046 表彰台 1. ケーシー・ストーナー 2. ダニ・ペドロサ 3. ホルヘ・ロレンソ
Moto2
ポールポジション ファステストラップ マルク・マルケス マルク・マルケス 1:53.296 1:53.956 表彰台 1. マルク・マルケス 2. アンドレア・イアンノーネ 3. シモーネ・コルシ
125 cc
ポールポジション ファステストラップ エクトル・ファウベル マーベリック・ビニャーレス 1:59.222 1:59.835 表彰台 1. ニコラス・テロル 2. ヨハン・ザルコ 3. マーベリック・ビニャーレス

2011年のアラゴングランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第14戦として、9月16日から18日までスペイン・アラゴン州のモーターランド・アラゴンで開催された。

概要

125ccクラス

125ccクラス予選では、エクトル・ファウベルがクラス復帰後初となるポールポジションを獲得した。2番手には僅差でマーベリック・ビニャーレスが、3番手にはポイントリーダーのニコラス・テロルが続いた。ポイントランキング2位のヨハン・ザルコは2列目4番グリッドからのスタートとなった。

日曜日の決勝レースでは、ホールショットを奪ったテロルが独走で3連勝・シーズン8勝目を挙げた。2位争いはファウベルとザルコが接戦を繰り広げていたが、ファイナルラップにファウベルが転倒。その結果3位にはビニャーレスが入り、4戦を残して早くもルーキー・オブ・ザ・イヤーの座を確定させた。

年間チャンピオン争いでは、テロルとザルコの差は36ポイントに広がった。

Moto2クラス

Moto2クラス予選では今回、2012年型シャシーを先行投入したポイントランキング2位のマルク・マルケスがシーズン6度目のポールポジションを獲得した。以下フロントロウにはフリアン・シモン、スコット・レディングが続き、ポイントリーダーのステファン・ブラドルは4番手からのスタートになった。

決勝レースでは、序盤はマルケス、アンドレア・イアンノーネ、シモーネ・コルシらがトップ争いを展開。終盤にかけてはマルケスが独走態勢を築き、3連勝・シーズン7勝目を挙げた。この勝利でマルケスもMoto2クラスのルーキー・オブ・ザ・イヤーが確定することになった。ブラドルも序盤はトップ争いに加わっていたが、リヤタイヤにトラブルを抱えて最後は8位にまで沈んだ。

この結果チャンピオン争いでは、トップのブラドルに対しマルケスが6ポイント差にまで迫ることとなった。

MotoGPクラス

MotoGPクラス予選では、ポイントリーダーのケーシー・ストーナーが3戦連続、シーズン9度目となるポールポジションを獲得、2番手にはダニ・ペドロサ、3番手にはベン・スピーズが続いた。

日曜日の決勝、レプソル・ホンダチームはレプソル社のモータースポーツ支援40周年を記念したスペシャルペイントのマシンで登場した。トップで1周目を終えたストーナーがその後リードをどんどん広げ、独走でシーズン8勝目を挙げた。2位はペドロサ、3位にはポイントランキング2位のホルヘ・ロレンソが入った。この結果、ストーナーとロレンソのポイント差は44に広がった。

前戦引退を発表したロリス・カピロッシは15周目にトニ・エリアスと接触・転倒した際に右肩を強打。次戦日本GPを欠場することとなった。

MotoGPクラス決勝結果

順位	No.	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	27	ケーシー・ストーナー	ホンダ	23	42:17.427	1	25
2	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	23	+8.162	2	20
3	1	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハ	23	+14.209	4	16
4	58	マルコ・シモンチェリ	ホンダ	23	+20.646	6	13
5	11	ベン・スピーズ	ヤマハ	23	+27.739	3	11
6	19	アルバロ・バウティスタ	スズキ	23	+30.373	11	10
7	69	ニッキー・ヘイデン	ドゥカティ	23	+34.288	7	9
8	8	エクトル・バルベラ	ドゥカティ	23	+37.305	13	8
9	35	カル・クラッチロー	ヤマハ	23	+39.652	12	7
10	46	バレンティーノ・ロッシ	ドゥカティ	23	+39.832	17	6
11	7	青山博一	ホンダ	23	+39.997	9	5
12	14	ランディ・ド・プニエ	ドゥカティ	23	+54.717	10	4
13	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	23	+58.430	14	3
Ret	24	トニ・エリアス	ホンダ	15	衝突	16
Ret	65	ロリス・カピロッシ	ドゥカティ	15	衝突	15
Ret	4	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	0	アクシデント	5
Ret	17	カレル・アブラハム	ドゥカティ	0	アクシデント	8

Moto2クラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	93	マルク・マルケス	スッター	21	40:20.575	1	25
2	29	アンドレア・イアンノーネ	スッター	21	+2.466	10	20
3	3	シモーネ・コルシ	FTR	21	+2.574	12	16
4	15	アレックス・デ・アンジェリス	モトビ	21	+3.054	5	13
5	40	アレックス・エスパルガロ	ポンス カレックス	21	+10.831	6	11
6	38	ブラッドリー・スミス	テック3	21	+10.870	15	10
7	12	トーマス・ルティ	スッター	21	+11.005	11	9
8	65	ステファン・ブラドル	カレックス	21	+11.212	4	8
9	77	ドミニク・エガーター	スッター	21	+11.810	23	7
10	36	ミカ・カリオ	スッター	21	+11.939	9	6
11	13	アンソニー・ウエスト	MZ-RE ホンダ	21	+12.108	21	5
12	63	マイク・ディ・メッリオ	テック3	21	+12.114	19	4
13	76	マックス・ノイキルヒナー	MZ-RE ホンダ	21	+12.180	17	3
14	44	ポル・エスパルガロ	FTR	21	+12.908	8	2
15	45	スコット・レディング	スッター	21	+13.329	3	1
16	34	エステベ・ラバト	FTR	21	+13.875	20
17	60	フリアン・シモン	スッター	21	+13.954	2
18	19	ザビエル・シメオン	テック3	21	+15.251	24
19	71	クラウディオ・コルティ	スッター	21	+18.470	16
20	18	ジョルディ・トーレス	スッター	21	+20.128	22
21	4	ランディ・クルメナッハ	カレックス	21	+38.974	25
22	25	アレックス・バルドリーニ	ポンス カレックス	21	+39.072	27
23	9	ケニー・ノエス	FTR	21	+39.340	33
24	7	小山知良	スッター	21	+48.695	29
25	88	リカルド・カルダス	モリワキ	21	+48.843	26
26	64	サンティアゴ・エルナンデス	FTR	21	+1:02.670	31
27	33	セルヒオ・ガデア	モリワキ	21	+1:05.633	35
28	6	ホアン・オリベ	FTR	21	+1:06.619	34
29	53	バレンティン・デビーズ	FTR	21	+1:11.832	32
30	39	ロベルティーノ・ピエトリ	スッター	21	+1:27.512	36
31	72	高橋裕紀	モリワキ	21	+1:31.402	14
32	95	マシェル・アル・ナイミ	モリワキ	21	+1:33.725	37
33	82	エレナ・ロセール	スッター	21	+1:36.548	38
Ret	51	ミケーレ・ピロ	モリワキ	17	棄権	13
Ret	16	ジュール・クルーセル	スッター	9	アクシデント	7
Ret	35	ラファエレ・デ・ロサ	スッター	9	棄権	28
Ret	14	ラタパー・ウィライロー	FTR	9	アクシデント	30
Ret	75	マティア・パシーニ	FTR	3	棄権	18
DNS	68	ヨニー・エルナンデス	FTR		スタートせず

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	18	ニコラス・テロル	アプリリア	20	40:26.726	3	25
2	5	ヨハン・ザルコ	デルビ	20	+6.771	4	20
3	25	マーベリック・ビニャーレス	アプリリア	20	+18.929	2	16
4	7	エフレン・バスケス	デルビ	20	+27.472	9	13
5	39	ルイス・サロム	アプリリア	20	+27.469	6	11
6	52	ダニー・ケント	アプリリア	20	+27.750	5	10
7	11	サンドロ・コルテセ	アプリリア	20	+27.740	7	9
8	23	アルベルト・モンカヨ	アプリリア	20	+27.778	8	8
9	26	アドリアン・マルティン	アプリリア	20	+43.009	11	7
10	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア	20	+49.090	10	6
11	77	マルセル・シュロッター	マヒンドラ	20	+53.876	15	5
12	3	ルイージ・モルシアーノ	アプリリア	20	+56.395	19	4
13	84	ヤコブ・コーンフェール	アプリリア	20	+57.513	14	3
14	19	アレッサンドロ・トヌッチ	アプリリア	20	+1:07.215	22	2
15	99	ダニー・ウェブ	マヒンドラ	20	+1:14.906	23	1
16	50	ストゥーラ・ファーガーハウグ	アプリリア	20	+1:31.266	26
17	60	マヌエル・タタショア	アプリリア	20	+1:36.871	27
18	30	ジュリアン・ペドーネ	アプリリア	20	+1:40.668	24
19	90	Damien Raemy	KTM	20	+1:58.898	33
20	37	ペドロ・ロドリゲス	アプリリア	19	+1 Lap	32
Ret	55	エクトル・ファウベル	アプリリア	19	アクシデント	1
Ret	63	ズルファミ・カイルディン	デルビ	18	棄権	31
Ret	21	ハリー・スタフォード	アプリリア	16	棄権	21
Ret	28	ジュゼップ・ロドリゲス	アプリリア	11	棄権	12
Ret	44	ミゲル・オリベイラ	アプリリア	7	棄権	16
Ret	31	ニクラス・アジョ	アプリリア	7	アクシデント	18
Ret	43	フランチェスコ・マウリエロ	アプリリア	7	アクシデント	25
Ret	17	テイラー・マッケンジー	アプリリア	6	アクシデント	28
Ret	96	ルイ・ロッシ	アプリリア	5	アクシデント	13
Ret	86	Kevin Hanus	ホンダ	5	棄権	30
Ret	10	アレクシ・マスボー	KTM	4	棄権	20
Ret	53	ジャスパー・イウェマ	アプリリア	1	アクシデント	17
Ret	36	ジュアン・ペレリョー	アプリリア	0	棄権	29

注釈

• ^1 – バレンティーノ・ロッシはレギュレーションで制限されているエンジン使用数（1シーズンあたり1人6台）を超えたため、ペナルティとしてレース開始10秒後にピットレーンからのスタートとなった。

• ^2 – ルイス・サロムとサンドロ・コルテセはそれぞれ4番手、6番手でフィニッシュしたが、黄旗区間での追い越しのペナルティによりポジションが1つずつ下げられた。

参考文献

• “MotoGP Official Website”. 2011年12月9日閲覧。

前戦 2011年のサンマリノグランプリ	ロードレース世界選手権 2011年シーズン	次戦 2011年の日本グランプリ
前回開催 2010年のアラゴングランプリ	アラゴングランプリ	次回開催 2012年のアラゴングランプリ

Weblio日本語例文用例辞書

「2011 Aragon motorcycle Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例

• 我が社の財産所得は回復したものの、まだ2011年第4四半期の水準には達していない。
• アメリカの特許出願に対する優先審査は2011年5月に施行された。
• 2011年の10月からパリで勉強している。
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています。
• この金額は2011年末の残高を繰越しています。
• 私は2011年の4月に生まれました。
• 私は2011年2月から7月までの請求書を発行します。
• 私は2011年5月から英会話を始めました。
• 2011年
• 2011年3月11日
• 2011年のこの街のごみの排出量を再計算してください
• 2011年は上値87円下値72円の間で推移しています
• それらは2011年に製造される予定だ。
• タワーの建設は今年４月に本格的に始まっており，2011年までに完了する予定だ。
• 世界一周飛行は2011年に予定されている。
• 東京駅の復元は５月30日に始まり，2011年に完成する予定だ。
• しかし，気象庁は2011年３月末までに96か所の測候所をすべて無人化する。
• この契約は2011年４月末まで有効だ。