路線延長
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「鉄道に関する日本一の一覧」の記事における「路線延長」の解説
日本一総営業距離が短い鉄道事業者 - 鞍馬山鋼索鉄道（207m）普通鉄道（第三種鉄道事業者）では和歌山県（南海和歌山港線の一部）の2.0km 普通鉄道では芝山鉄道線の2.2km普通鉄道のうち、他社との相互直通運転がなされていない自己完結路線（ローカル線）としては紀州鉄道線の2.7km 日本一営業キロの長い鉄道路線 - 東北新幹線（713.7km）日本一営業キロの長い在来線 - 東海道本線（713.6km。（支線等を含む）） 支線を除いた日本一営業キロの長い在来線 - 山陰本線（673.8km） 日本一営業キロの長い本線を冠さない在来線 - 常磐線（343.7km） 日本一営業キロの短い鉄道路線 - 神戸電鉄神戸高速線（0.4km）JRだとJR九州宮崎空港線（1.4km） 日本一営業キロの短い本線 - JR北海道日高本線（30.5km） 日本一（世界一）営業距離の長いモノレール - 大阪モノレール（28.0km。ギネス認定）日本一（世界一）営業距離の長い懸垂式モノレール - 千葉都市モノレール（15.2km。ギネス認定） 日本一営業距離の長い新交通システム - 広島高速交通アストラムライン（18.1km） 日本一営業距離の長い第三セクター鉄道 - 三陸鉄道のリアス線（163.0km） 日本一営業距離の短い地下鉄 - 広島高速交通アストラムラインの本通駅 - 県庁前駅間（0.3km）。 路線の全区間が地下鉄とみなされている例に限ると、名古屋市営地下鉄上飯田線の上飯田駅 - 平安通駅間（0.8km）。 日本一（世界一）営業距離の長い索道 - プリンスホテル運営の苗場・田代ゴンドラ（別名“ドラゴンドラ”。5,481m）
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路線延長
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「トラム (ストラスブール)」の記事における「路線延長」の解説
C系統：ヌオフ・シュトックフェルド方面への2.4kmの延伸が計画中。
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