糸田線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/03 06:26 UTC 版)
1943年（昭和18年）7月1日 産業セメント鉄道買収により糸田 - 金田間を編入、金田 - 糸田 - 後藤寺間および貨物支線の糸田 - 豊国間を糸田線と改称。産業セメント鉄道糸田駅を廃止して宮床駅に併合し糸田駅と改称、豊前大熊停留場を駅に変更。 1945年（昭和20年）6月10日 糸田 - 豊国間の貨物支線を廃止し糸田駅構内に併合、（貨）豊国駅を廃止。 1954年（昭和29年）4月1日 （貨）大藪駅を廃止。 1974年（昭和49年）12月 蒸気機関車の運転を廃止。 1982年（昭和57年）11月3日 後藤寺駅を田川後藤寺駅に改称。 1987年（昭和62年）2月3日 第3次特定地方交通線として廃止承認。 4月1日 全線の貨物営業を廃止。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継。 1989年（平成元年）10月1日 九州旅客鉄道から平成筑豊鉄道に転換。 1990年（平成2年）10月1日 大藪駅を新設。 1994年（平成6年）3月 タブレット閉塞を廃止し特殊自動閉塞化。 1997年（平成9年）3月22日 松山駅を新設。 2019年（令和元年）10月1日 - 伊田線・糸田線・田川線で駅ナンバリング導入。
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