空港・鉄道

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仁川国際空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/14 13:00 UTC 版)

仁川国際空港鉄道（インチョンこくさいくうこうてつどう）は、大韓民国ソウル特別市龍山区のソウル駅と仁川広域市中区の仁川国際空港2ターミナル駅を結ぶ空港鉄道（A'REX）の鉄道路線。

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空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/11 22:55 UTC 版)

「孔徳駅」の記事における「空港鉄道」の解説

仁川国際空港鉄道のホームは京義・中央線ホームと上下で並行しており、仁川国際空港鉄道のホーム・改札階は下段部に位置する。 ホーム階は地下4階で、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。 改札階は地下3階で、西側に他路線への連絡改札が、東側に京義・中央線の改札階方面に通じる改札口が設置されている。

空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/30 07:58 UTC 版)

「仁川国際空港」の記事における「空港鉄道」の解説

最新情報、詳細は、公式サイトを参照のこと。 空港連絡鉄道である仁川国際空港鉄道（A'REX）により、ソウル駅と結ばれている。直通列車：ソウル駅までノンストップ、43分、運賃9,000ウォン。（仁川国際空港1ターミナル駅基準） 一般列車：ソウル駅まで59分、運賃4,150ウォン。金浦空港駅まで37分。（仁川国際空港1ターミナル駅基準） 仁川空港磁気浮上鉄道 第1旅客ターミナル 45番ブース案内センター及び交通センター地下1階でトラベルセンターを運営しており、乗車券のセットなどの限定商品を発売している。

空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/12 06:12 UTC 版)

「麻谷ナル駅」の記事における「空港鉄道」の解説

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。

空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/11 15:55 UTC 版)

「デジタルメディアシティ駅」の記事における「空港鉄道」の解説

島式ホーム2面4線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。待避可能駅であり、通常は内側2線に発着するが、直通列車の通過待ちの際は外側2線に発着する。 上りの終電は当駅終着であり、夜間滞泊の後に上り初電（ソウル行き）となる。 改札口は東側と西側の2ヶ所ある。化粧室は改札外にある。6号線や京義・中央線との乗り換えは、乗り換え用改札を通過する必要がある。

空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/04 15:33 UTC 版)

「弘大入口駅」の記事における「空港鉄道」の解説

仁川国際空港鉄道のホームは京義・中央線ホームと上下で並行しており、仁川国際空港鉄道のホーム・改札階は下段部に位置する。 ホーム階は地下4階で、相対式ホーム2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札階は地下3階にあり、改札口は南東寄りと北西寄りの2ヶ所ある。2つの改札外にそれぞれ化粧室が設置されている。2号線や京義・中央線に乗り換える場合は連絡改札を通る必要がある。出入口は5番-7番の計3ヶ所ある。

空港鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/22 01:56 UTC 版)

「ソウル駅」の記事における「空港鉄道」の解説

空港鉄道の駅舎はKORAILの駅舎の南西部に位置し、両駅舎は繋がっている。駅舎は地上2階、地下7階の構造で、ホームは地下7階にある。2015年3月、1号線・4号線ソウル駅への連絡通路が開通し、改札外乗り換えが解消されるとともに乗り換え時間が短縮された。地上の京義・中央線ホームへは引き続き、改札外乗り換えとなる。 ホームやコンコースは直通列車と一般列車で分離されており、地下2階に直通列車の改札口と都心空港ターミナルが、地下3階に一般列車の改札口がある。ホームは2面3線構造で、島式1面2線を一般列車が使用し、単式1面1線を直通列車が使用する。エスカレーターが稼動しているが地下深いため、エレベーターのほうが便利である。 この地下2階にある都心空港ターミナルは大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空、ティーウェイ航空、イースター航空、ジンエアーの利用者に限り、ここで搭乗手続きや出国審査ができる。搭乗手続きと出国審査を経た後、直通列車を利用して仁川国際空港に行くことができる。