神代駅 (秋田県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/12 16:23 UTC 版)
| 神代駅 | |
|---|---|
駅舎（2024年5月）
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| じんだい Jindai |
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◄刺巻 (8.4 km)
(2.5 km) 生田►
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| 所在地 | 秋田県仙北市田沢湖卒田字白籏[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■田沢湖線 |
| キロ程 | 22.8 km（大曲起点） |
| 電報略号 | タイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）12月11日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
神代駅（じんだいえき）は、秋田県仙北市田沢湖卒田字白籏[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。
歴史
- 1921年（大正10年）12月11日：鉄道省（のちに日本国有鉄道）生保内軽便線が角館駅から延伸された際の終着駅として開業[2]。
- 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる[3]。
- 1923年（大正12年）8月31日：生保内線が生保内駅（現・田沢湖駅）まで延伸され、途中駅となる[4]。
- 1966年（昭和41年）10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる[4]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[4]。
- 1981年（昭和56年）12月25日：荷物の扱いを廃止[5]。無人化[6]。
- 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[4]。
- 2007年（平成19年）：駅舎を建て替え。
- 2020年（令和2年）10月1日：田沢湖駅の業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。
- 2024年（令和6年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。待合室と事務室のある駅舎は解体され、待合所が新築された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■田沢湖線 | 上り | 盛岡方面[10] | |
| 下り | 角館・大曲方面[10] | 通常はこのホーム | ||
| 2 | 行き違いのみ |
- 2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行違いが無い限り2番線を通過する。一方、田沢湖線の停車列車は駅舎側の1番線を優先して使用する。
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待合室（2024年5月） -
ホーム（2024年5月）
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e “駅の情報（神代駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月1日閲覧。
- ^ a b 「生保内線神代駅昨日開業」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1921年12月12日、朝刊、3面。
- ^ 『神代駅 (秋田県)』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、496頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第124号」『官報』1981年12月25日。
- ^ 『「通報」●田沢湖線神代駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）』日本国有鉄道総裁室文書課、1981年12月25日、2頁。
- ^ 「カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
- ^ 石塚陽子「緑綬褒章 荒町集落会 仙北市田沢湖 駅舎の美化47年継続」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2024年11月2日、26面。
- ^ a b “時刻表 神代駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月23日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（神代駅）：JR東日本
- 神代駅 (秋田県)のページへのリンク
