石原・樫山・桜の里線

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石原・樫山・桜の里線（外海線）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 02:35 UTC 版)

「長崎バス桜の里営業所」の記事における「石原・樫山・桜の里線（外海線）」の解説

系統番号は、石原・樫山・桜の里ターミナル行が1番、長崎新地ターミナル行は20番である。※は一部の便のみ始発・終点として使用する。 長崎新地ターミナル - 大波止 - 長崎駅前 - 宝町 - ココウォーク茂里町 - 大橋 - 住吉 - 道の尾 - 寺川内 - 上床 - 畝刈 - 道開 - 漁港通り - 加工団地 - 桜の里ターミナル（板の浦行連絡） 長崎新地ターミナル - 大波止 - 長崎駅前 - 宝町 - ココウォーク茂里町 - 大橋 - 住吉 - 道の尾 - 寺川内 - 上床 - 光風台車庫 - 畝刈 - 道開 - 漁港通り - 加工団地 - 桜の里ターミナル 長崎新地ターミナル - 大波止 - 長崎駅前 - 宝町 - ココウォーク茂里町 - 大橋 - 住吉 - 道の尾 - 寺川内 - 上床 ‐ 光風台車庫 - 畝刈 - 道開 - 京泊（桜の里団地）- 桜の里ターミナル - 東上 - 三重 - 石原 - 樫山 長崎新地ターミナル - 大波止 - 長崎駅前 - 宝町 - ココウォーク茂里町 - 大橋 - 住吉 - 道の尾 - 寺川内 - 上床 - 光風台車庫 - 畝刈 - 道開 - 漁港通り - 加工団地 - マリンヒル三京（東上）- 三重 - 石原 長崎新地ターミナル→大波止→長崎駅前→宝町→ココウォーク茂里町→大橋→住吉→道の尾→寺川内→上床→畝刈→道開→京泊→桜の里ターミナル 桜の里ターミナル→京泊→道開→豊洋台団地→光風台車庫→上床→寺川内→道の尾→住吉→大橋→ココウォーク茂里町→宝町→長崎駅前→大波止→出島表門橋→長崎新地ターミナル 桜の里ターミナル→桜の里団地→弁天→鳴鼓トンネル→井手園→道の尾→住吉→大橋→ココウォーク茂里町→宝町→長崎駅前→大波止→出島表門橋→長崎新地ターミナル （→メディカルセンター※） 長崎新地ターミナル→大波止→長崎駅前→宝町→ココウォーク茂里町→大橋→住吉→道の尾→横道※→寺川内→上床→光風台車庫※→豊洋台団地（畝刈）→道開→京泊（漁港通り→加工団地）→桜の里ターミナル→三重中学校前 三重中学校前→桜の里ターミナル→桜の里団地→道開→豊洋台西口→豊洋台車庫→光風台車庫（学休日運休） 樫山 - 石原 - 三重 - マリンヒル三京 - 加工団地 - 漁港通り - 道開 - 畝刈 - 豊洋台西口 - 豊洋台車庫 桜の里ターミナル - 京泊 - 道開 - 畝刈 - 豊洋台西口 - 豊洋台車庫 桜の里ターミナル - 桜の里団地 - 弁天 - 漁港通り - 加工団地 長崎市の中心部と北西部の三重地区を結線であり、ほとんどの便が桜の里ターミナル以遠まで運行されている。ほとんどのバスが道開を通っていて、そこで琴海方面や式見方面の乗り換えも可能である（上記の滑石団地線の桜の里ターミナル・桜の里団地行きや小江原・相川線の式見・桜の里ターミナル行きも同様）。漁港通り（あじろ橋）経由便の一部は桜の里ターミナルで大瀬戸・板の浦行き（さいかい交通担当）との乗り継ぎができる（「桜の里ターミナル（板の浦行連絡）」の行き先表示）。長崎バス草創期の1941年（昭和16年）頃より三重を経由し板の浦へ行く路線として開通。当初は西海経由をメインとしていたが、1969年（昭和44年）1月の新道（滑石トンネル）開通に伴い、2月10日より新道（滑石トンネル）経由が運行を開始し、所要時間が短縮された。現在、板の浦方面へ行くための便は全て滑石トンネル経由となっている。1957年（昭和23年）7月1日より樫山行き運行開始。桜の里団地内にはターミナル開設の前年である2001年より乗り入れを開始している。 桜の里団地経由は道開を過ぎてから桜の里ターミナルへ至るまでの経路が京泊経由や漁港通り経由と大きく異なっており、桜の里ターミナル行きは「桜の里団地」の行先表示を掲示して他の路線と区別している。滑石・マリンヒル三京経由石原行きは全便の行先表示が「三重（石原）」となっている。また全てが大波止経由で、滑石団地を経由する便も存在しない。新地方面行きの朝の1便のみ畝刈・滑石や西海・時津（時津バス停のある時津町中心部）も通らず、臨港道路畝刈時津線をショートカットとして経由し、時津町南部の元村郷で西海・時津経由便と合流する井手園経由便が平日と土曜日に設定されている。大波止経由長崎新地ターミナル行きは出島表門橋経由として運行される。