生沢徹

大車林

生沢徹(日本)

英語 Tetsu Ikuzawa

1942年8月21日～

15歳のとき浅間火山レースにオーツキ・ダンディー号(50cc)で初参戦。2輸のレースで頭角を現し、1963年の第1回日本グランプリでスカイラインスポーツに乗って4輪デビュー。プリンス自動車の若きエースとして大活躍。64年第2回日本グランプリで式場壮吉のポルシェ904GTSとの戦い、65年CCC船橋サーキットで浮谷東次郎との死闘など、今なお語り草となっている。66年の第3回日本GPをプリンスR380で戦ったあと、武者修業のため単身渡英。69年までヨーロッパ各地のF3やスポーツカーレースを戦い好成績を残した。70年にはF2に挑戦、ロータス69、69Bを駆り、73年までロンドンをベースに転戦、のちにF1で活躍する強豪を相手に善戦した。67年7月9日のブランズハッチF3レースでは、1日3種目優勝という離れ業もやってのけた。続く9月3日のニュルブルクリンクではホンダS800を駆って総合11位、クラス優勝という快挙を達成。一時帰国して戦った第4回日本グランプリ(5月3日)でも4台のニッサンR380を相手に、ポルシェ・カレラ6を優勝に導くという当たり年だった。70年のホッケンハイムでは2位入賞。海外レースに挑戦した日本人の草分け的存在。74年からは国内に専念し、富士GCにフル参戦。76年にはシリーズ2位、77年はチャンピオンに。78年を限りにトップレースから引退、以後はチームのオーナー監督として中嶋悟やG.リースを擁し、全日本F2や富士GCシリーズで好成績を残した。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。