横浜特急線とは? わかりやすく解説

横浜特急線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/30 16:41 UTC 版)

近鉄バス八尾営業所」の記事における「横浜特急線」の解説

ブルーライト号大阪茨木 - 横浜大阪横浜結んでいた夜行路線共同運行会社相模鉄道同社はのちに夜行高速バス路線から撤退した両社とも独立3列シート車両運行していた。運行開始当初は「BLUE LIGHT」と車体記載され専用車両が使用されていたが後に高速バス通塗車両が他系統と共通運用で使用された。 停車地 あべの - 近鉄なんば西口OCAT) - 大阪駅前(地下鉄東梅田) - 阪急茨木市駅 - JR茨木駅 - 名神高槻 - 名神大山崎横浜駅西口 - 相鉄高速バスセンター 沿革 1989年3月23日運行開始当初停留所はあべの橋・上本町バスセンター横浜駅西口で、東名高速 - 東名阪道 - 西名阪道というルートだった。 1990年横浜相鉄バスセンターへの乗り入れ開始1996年なんばOCATビル乗り入れ開始1998年2月20日茨木停車変更し名神高速経由となる。 12月運行開始10周年記念して近鉄バス特別塗装車導入2003年まで運行2001年3月30日下り便USJまで延長2003年10月31日USJ乗り入れ中止2004年12月22日大阪駅前に新規停車2007年3月31日相模鉄道撤退4月1日以降近鉄バス単独運行)。 4月19日廃止。「フライングライナー」を横浜経由変更しカバー

※この「横浜特急線」の解説は、「近鉄バス八尾営業所」の解説の一部です。
「横浜特急線」を含む「近鉄バス八尾営業所」の記事については、「近鉄バス八尾営業所」の概要を参照ください。

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