初代 E15H型（2006年-2012年）
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「トヨタ・ブレイド」の記事における「初代 E15H型（2006年-2012年）」の解説
2006年（平成18年）12月21日 - 発表・発売。 2007年（平成19年）8月1日 - V6・3.5L エンジンを搭載した「ブレイドマスター」を新設定。 2008年（平成20年）10月7日 - ブレイドG・ブレイドマスターGに「Version L」を新設定。あわせて一部改良（ラゲージルームの容量を拡大）。 2009年（平成21年）12月1日 - マイナーチェンジ。エクステリアデザインおよびインテリアデザインの変更のほか、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更し、大型センターコンソールボックスが新たに装備され収納スペースを拡大した。 「Version L」が廃止され、グレード構成を「3.5 MASTER-G」・「2.4G」に統合。オール本革表皮と快適温熱シート（運転席・助手席）が標準で装備された。さらに3.5Lエンジンの6速ATにはレクサス・IS Fにも採用された「SPDS」がトヨタ車で初めて搭載。更には2.4Lモデルに「S Package」が新たに設定された。 2012年（平成24年）4月 - 生産終了（同年2月オーダーストップ）。 2012年6月27日 - 販売終了。1代限りで絶版となった。販売は低迷し、末期には月販台数が100台を割り込むほどだった。
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