ボルボ・V50

自動車(ボルボ)

ボルボV50

	V50 2.4	V50 2.4i	V50 T-5	V50 T-5 AWD
車名・型式
	ボルボ CBA-MB5244	ボルボ CBA-MB5244	ボルボ DBA-MB5254	ボルボ DBA-MB5254A
寸法・重量
全長（mm）	4,515	4,515	4,515	4,515
全幅（mm）	1,770	1,770	1,770	1,770
全高（mm）※1	1,480	1,480	1,480	1,500
ホイールベース（mm）	2,640	2,640	2,640	2,640
トレッド[前/後](mm)	1,535/1,530	1,535/1,530	1,535/1,530	1,535/1,530
最低地上高(mm)	135	135	135	150
車両重量(kg)※2	1,470	1,470	1,480	1,570
車両総重量(kg)※2	1,745	1,745	1,755	1,845
乗員・定員
定員(名)	5	5	5	5
エンジン
種類	DOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付）	DOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付）	インタークーラー付ターボチャージャーDOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付）	インタークーラー付ターボチャージャーDOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付）
型式	B5244	B5244	B5254 (ターボ付)	B5254 (ターボ付)
内径×行程(mm)	83.0×90.0	83.0×90.0	83.0×93.2	83.0×93.2
総排気量(c.c.)	2,434	2,434	2,521	2,521
圧縮比	10.3：1	10.3：1	9.0：1	9.0：1
燃料供給装置	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式	電子燃料噴射式
最高出力[kW(ps)/rpm]DIN	103(140)/5,000	125(170)/6,000	162(220)/5,000	162(220)/5,000
最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN	220(22.4) /4,000	230(23.5) /4,400	320(32.6) /1,500-4,800	320(32.6) /1,500-4,800
使用燃料/燃料タンク容量(ℓ)	無鉛プレミアム/62	無鉛プレミアム/62	無鉛プレミアム/62	無鉛プレミアム/57
トランスミッション
方式	電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック	電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック
変速比 第1速	4.657：1	4.657：1	4.657：1	4.657：1
〃　 　第2速	3.032：1	3.032：1	3.032：1	3.032：1
〃　 　第3速	1.983：1	1.983：1	1.983：1	1.983：1
〃　 　第4速	1.342：1	1.342：1	1.342：1	1.342：1
〃　 　第5速	1.018：1	1.018：1	1.018：1	1.018：1
〃　 　後退	5.113：1	5.113：1	5.113：1	5.113：1
最終減速比前輪	2.440：1 －	2.440：1 －	2.269：1 －	2.269：1 [変向機 0.390：1]
後輪	－	－	－	2.560：1
駆動
方式	前2輪駆動式	前2輪駆動式	前2輪駆動式	電子制御AWDシステム
ステアリング
ハンドル位置	右	右/左	右/左	右/左
方式	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム	パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム
ロック・ツー・ロック（回転）	2.8	2.8	2.8	2.8
サスペンション
前輪	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式
後輪	マルチリンク式	マルチリンク式	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ
主ブレーキ	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式	パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式
ホイール
スチールラジアルタイヤ	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
リム（材質）	6.5J×16 （アルミ合金）	6.5J×16 （アルミ合金）	6.5J×16 （アルミ合金）	6.5J×16 （アルミ合金）
最小回転半径(m)
	5.3	5.3	5.3	5.3
燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ]
	9.5	9.5	9.7	8.3

※1 ルーフレール非装着車の場合は、全高は30mm低くなります。
※2 チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ装着時は、車両重量および車両総重量が10kg増加いたします。
※3 ウインターモード切り替え機構付。

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ボルボ・V50

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/11 19:18 UTC 版)

V50（Volvo V50）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが2004年から2012年まで製造・販売していたステーションワゴンタイプの乗用車である。

2004年-2012年

ボルボ・V50 2004年 - 2012年
2004年販売型
2004年販売型 後部
2007年改良型
概要
製造国	ベルギー
販売期間	2004年 - 2012年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドア ステーションワゴン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	ボルボ・P1プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	別表参照
変速機	6速DCT 5・6速AT 5・6速MT
前	前:マクファーソンストラット 後:マルチリンク
後	前:マクファーソンストラット 後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,640mm
全長	前期:4,514mm 後期:4,522mm
全幅	1,770mm
全高	前期:1,452mm 後期:1,457mm
車両重量	1,399 - 1,550kg
系譜
先代	ボルボ・V40（初代）

2004年販売型

2003年のボローニャモーターショーにてプロトタイプが発表され、2004年5月に発表された。

斜線と縦格子を組合せたフロントグリルにV型のボンネットなど伝統的なボルボのデザインを踏襲。プラットフォームは、マツダ・アクセラやフォード・フォーカスなどと共通の「フォード・C1プラットフォーム」（「ボルボ・P1プラットフォーム」）を用いている。

衝突安全性においては、ボディが複数のクランプルゾーン（衝撃吸収前後ボディ構造）で構成され、側面には「SHIPS」、後方には「WHIPS」と呼ばれるボルボ独自のシステムが装備されている。

エンジンは1.6L・1.8L・2.0Lの直4DOHCガソリン（同じフォードグループのマツダが開発）と2.4L・2.4Lターボの直5DOHCガソリン、1.4L・2.0Lの直4DOHCディーゼルと2.4Lの直5DOHCディーゼルがラインナップされている（ディーゼルは北米では販売されていない）。

2007年改良型

2007年9月、フェイスリフトが行われ、後期型となる。エントリーモデルとして「2.4Aktiv」を新設し、ラインナップを一新する。

2009年3月、新しく導入された直列4気筒 2.0リッターのガソリンエンジンと、新開発の6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「2.0e」をラインナップに追加。

2012年ボルボ・V40の発売に伴い、V50の販売を終了した。

主要諸元

モデル	排気量	気筒数	最高出力/回転数(rpm)	最大トルク/回転数(rpm)	販売期間
ガソリン車
1.6	1,596 cc	4	74 kW (100 PS) / 6,000	150 Nm /4,000	2005/1–2010/10
1.8	1,798 cc	4	92 kW (125 PS) / 6,000	165 Nm / 4,000	2004/1–2009/10
2.0	1,999 cc	4	107 kW (145 PS) / 6,000	185 Nm / 4,500	2006/10–2012/5
2.4	2,435 cc	5	103 kW (140 PS) / 5,000	220 Nm / 4,000	2004/1–2009/10
2.4i	2,435 cc	5	125 kW (170 PS) / 6,000	230 Nm / 4,400	2004/1–2009/10
2.5 T5	2,521 cc	5	162 kW (220 PS) / 5,000	320 Nm / 1,500–4,800	2004/4–2007/3
			169 kW (230 PS) / 5,000	320 Nm / 1,500–5,000	2007/4–2012/5
ディーゼル車
1.6 D	1,560 cc	4	80 kW (109 PS) / 4,000	240 Nm / 1,750	2005/1–2010/4
D2 (DRIVe)	1,560 cc	4	84 kW (115 PS) / 3,600	270 Nm / 1,750–2,500	2010/4–2012/5
2.0 D	1,997 cc	4	100 kW (136 PS) / 4,000	320 Nm / 2,000	2004/1–2010/4
D3	1,984 cc	5	110 kW (150 PS) / 3,500	350 Nm / 1,500–2,750	2010/4–2012/5
D4	1,984 cc	5	130 kW (177 PS) / 3,500	400 Nm / 1,750–2,750	2010/4–2012/5
D5	2,400 cc	5	132 kW (180 PS) / 4,000	350 Nm / 1,750–3,250	2006/3–2009/10
フレックス燃料車(FFV)
1.8 F	1,798 cc	4	92 kW (125 PS) / 6,000	165 Nm / 4,000	2007/4–2009/10
2.0 F	1,999 cc	4	107 kW (145 PS) / 6,000	185 Nm / 4,500	2009/11–2012/5

• 2005年12月より全ディーゼル車に粒子フィルタを装着
• フレックス燃料車（FFV） = ガソリン15%と無水エタノール85%の混合燃料 (E85)

関連項目

• ボルボ
• ボルボ・カーズ
• ボルボ・V40
• ボルボ・S40

リンク

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