タサ5900形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/04/28 08:50 UTC 版)
「国鉄タキ30200形貨車」の記事における「タサ5900形」の解説
1969年（昭和44年）4月22日にタサ4100形より2両（タサ4239, タサ4130→タサ5900, タサ5901）の専用種別変更改造（液化アンモニア→液化モノメチルアミン）が日本車輌製造にて行われ、形式名は新形式であるタサ5900形として落成した。同年10月21日に1両（タサ4134→タサ5902）が同じく日本車輌製造にて追加改造され合計3両（タサ5900 - タサ5902）が運用された。 落成時の所有者は、日東化学工業、日本瓦斯化学工業（その後合併により三菱瓦斯化学に社名変更）の2社であり、その常備駅は、東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅、白新線の新崎駅であった。 荷役方式は、マンホール弁式であり、塗色は、灰色（ねずみ色1号）、全長は16,000mm、全幅は2,400mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は11,900mm、実容積は33.4m3、自重は30.0t、換算両数は積車5.0、空車3.0、台車はTR41Cであった。 1978年に三菱瓦斯化学所有の2両（タサ5901, タサ5902）が廃車となり、以降の運用はタキ30200形に託された。 1985年（昭和60年）12月26日に最後まで在籍した1両（タサ5900）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
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