【G91】(じーきゅうじゅういち)
Fiat G.91
1950年代、イタリアのフィアット社（現アレニア社）がNATO諸国の攻撃機開発要求に対し、アメリカ製のF-86Dを基にして設計・開発した機体。
しかし各国がそれぞれ独自開発を行ったため、結果的にNATOの標準機とはなれなかった。
それでも開発は続けられ、1956年に試作機が初飛行し、1958年から先行量産機が配備された。
固定武装は12.7mm機関銃4挺だが、20mm/30mm機関砲2門または51mm/70mmロケット弾パックに換装できるよう設計されていた。
主翼には2箇所のハードポイントがあり、通常爆弾やロケット弾ポッドなどを搭載できる。
1959年には機首に3台のカメラを搭載し偵察任務も行えるG91Rが開発され、以後主力量産機となる。
主翼のハードポイントは4箇所に増設された。
そして1960年には複座の練習機型G91Tが開発された。
また、先行量産機の内20機がフレッチェ・トリコローリ用G91PANに改修され、1962年から1982年まで使用された。
パイロットからは「ジーナ」の愛称で呼ばれていた。
1966年、イタリア軍が出した要求によりエンジンを双発にしたG91Yが初飛行した。
G91Tをベースに後部胴体が再設計され、推力を63%向上させることに成功した。また燃料タンクも増設され約2倍の燃料が搭載可能になった。
このエンジンは巡航時に片方を停止させることができ、これによって航続距離を延長できた。
固定武装は30mm機関砲2門に変更されたほか、推力の増加に伴い兵装搭載量が増加した。
また、アビオニクスも大幅に改良され、コックピットに装甲が施されている。
配備はイタリア空軍の他、西ドイツ空軍に輸出され、EUSによるライセンス生産も行われた。
後に西ドイツ空軍機の一部はポルトガル空軍に移管され、アフリカ植民地のゲリラや反乱軍に対する攻撃に使用された。
ポルトガル空軍機の一部はAIM-9を搭載できるように改修し、迎撃任務に就いた。
現在、本機はイタリアではAMXやMB339、ドイツではアルファジェットやF-4に置き換えられ、ポルトガルへ再輸出された機体も含めて全機退役している。
スペックデータ
| 種別 | 攻撃機 |
| 主任務 | 攻撃・偵察 |
| 主契約社 | フィアット |
| 初飛行 | 1956年8月9日（G91R/1（試作機）） 1966年12月27日（G91Y（試作機）） |
| クルー | パイロット1名 |
| 全長 | 10.30m（G91R/1） 11.67m（G91Y） |
| 全高 | 4.00m（G91R/1） 4.43m（G91Y） |
| 全幅 | 8.56m（G91R/1） 9.01m（G91Y） |
| 主翼面積 | 16.42㎡（G91R/1） 18.13㎡（G91Y） |
| 乾燥重量 | 3,100kg（G91R/1） 3,900kg（G91Y） |
| 最大離陸重量 | 5,500kg（G91R/1） 8,700kg（G91Y） |
| 最大搭載量 | 680kg（G91R/1） 1,914kg（G91Y） |
| 内部燃料搭載量 | 1,610リットル（G91R/1） 3,200リットル（G91Y） |
| エンジン | ブリストル・シドレー オルフューズ Mk803-2ターボファン×1基（G91R/1） GE J85-GE-13Aターボファン×2基（G91Y） |
| 推力 | 22.24キロニュートン（G91R/1） 18.15キロニュートン（A/B）（G91Y） |
| 最大巡航速度 | 650km/h（G91R/1） 800km/h（G91Y） |
| 最高速度 | 1,075km/h（G91R/1） 1,111km/h（G91Y） |
| 実用上昇高度 | 13,100m |
| 最大航続距離 | 1,850km（外部増槽×2基）（G91R/1） 3,500km（外部増槽×2基）（G91Y） |
| 最大戦闘半径 | 320km（G91R/1） 600km（G91Y） |
| 固定武装 | ブローニングM2 12.7mm機関銃×4挺（G91R/1、各300発） DEFA 30mm機関砲×2門（G91Y、各125発） |
| 兵装 | 通常爆弾など、翼下のハードポイントに680kgまで搭載可能。 |
派生型
- G91：
先行量産型。一部の電子機器を搭載していない。
- G91A：
STOL実験機型。1機のみ製造。
- G91PAN：
フレッチェ・トリコローリ用。スモーク発生装置を搭載している。
- G91R/1：
機首にカメラを搭載した攻撃/偵察機。主力量産機。
- G91R/1A：
G91R/1の航法装置を改良した機体。
- G91R/1B：
G91R/1の機体構造を強化し、チューブレスタイヤなどを採用した機体。
- G91R/3：
西ドイツ空軍仕様。固定武装が30mm機関砲に変更されている。
- G91R/4：
ギリシャ及びトルコに提案された機体。実際には西ドイツに納入された。
- G91R/5：
ノルウェーに提案された航続距離延長型。提案のみ。
- G91R/6：
G91R/1Bの初期の名称。
- G91T/1：
複座の練習機型。機関銃が2挺に、ハードポイントが2箇所に削減された。
- G91T/3：
G91T/1の西ドイツ空軍仕様。一部の搭載機器が変更されている。
- G91T/4：
F-104の電子機器を搭載する機体。計画のみ。
- G91Y：
エンジンが双発になるなど大幅に設計を見直した機体。
- G91YT：
G91Yの複座練習機型。計画のみ。
- G91YS：
スイスに提案された機体。1機がデモ用に製造されたが採用されなかった。
G.91 (航空機)
G9+1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/14 03:35 UTC 版)
G9+1（ジーナインプラスワン）は日本のアニメーション創作グループ[1][2]。日本のベテランアニメーション作家がメンバーに名を連ねている[1][3]。
- ^ a b “ユーモラス、原画展示 「世界最高齢」アニメ創作集団”. 京都新聞. (2017年10月7日)
- ^ a b c “勝山映像フェスティバル2014”. 勝山文化往来館ひしお. 2020年11月23日閲覧。
- ^ 村北恵子 (2019年7月8日). “「トキワ荘の生活が楽しかった」鈴木伸一が語る わたしのアニメ史”. アニメージュ+. 2020年11月23日閲覧。
- ^ a b “自称「世界最高齢」のアニメ自主創作集団「G9+1」と東京芸大大学院「アニメーション・パレット」のコラボ上映！”. 京都国際映画祭 (2018年10月12日). 2020年11月23日閲覧。
- 1 G9+1とは
- 2 G9+1の概要
G.91
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/08 17:21 UTC 版)
「G.91 (航空機)」の記事における「G.91」の解説
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G.91
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/12 05:32 UTC 版)
「エリア88の登場兵器一覧」の記事における「G.91」の解説
タンドリア空軍主力戦闘機。作中では哨戒飛行を行うのみで、戦闘シーンは無い。イタリア空軍曲技飛行隊フレッチェ・トリコローリ採用機ということで、マリオ・バンディーニが赴任してきた際に、名前だけ挙げられている。エリア88の隊員は使用していない。
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