三省堂 大辞林

だいさん-セクター 5 【第三―】

〔公企業、民間企業をそれぞれ第一、第二セクターと呼ぶことから〕国や地方公共団体と民間の共同出資による事業体。地域開発・交通その他の分野で設立され、本来、国や地方公共団体が行うべき事業を、民間の資金と能力を導入して共同で行おうとするもの。三セク。

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時事用語のABC

第三セクター（だいさんせくたー）

地方自治体と民間の共同出資による企業のこと

地方自治体が民間企業と共同出資して事業を経営する。自治体の経費負担が軽減されるほか、民間の効率性を行政の公共性に採り入れることができる。地域開発事業を中心に、住宅建設・道路建設・都市開発などの例がある。

第三セクターは、1980年代のバブル景気時、「リゾート法」という法律の施行を機に、へき地を活性化するということで観光業などを中心に新設事業が相次いだ。

ところが最近、経営悪化の例も多く表れている。というのは、当初流れていた豊富な補助金が地方財政の悪化とともになくなり、結果としてずさんな経営ぶりが表面化してきたためである。たとえば、宮崎県のリゾート施設「シーガイア」では、2001年2月19日、負債総額3261億円を出して、宮崎地裁に会社更生法の適用を申請した。シーガイアの累積赤字は、1200億円を超えるものだった。

その他、東京臨海副都心や幕張メッセも第三セクターであるが、見込みよりも収益が上がらず、経営は不振である。東京都の「多摩ニュータウン開発センター」では４０億円もの債務超過にあるなど、巨額の借金が地方財政の負担になっている例もある。

（2000.01.02更新）

民鉄用語辞典

第三セクター

第三セクターは、元々は地域開発や新しい都市づくり推進のため、第一セクター（国や地方公共団体）と、第二セクター（民間企業）が共同出資して設立された事業体をいいます。

鉄道でこの形態の会社が話題となり始めたのは、旧国鉄の赤字線廃止の計画が具体化したころで、赤字線の存続を図ろうとする地方の関係者が、次々と第三セクター方式を発表しました。

岩手県三陸地方を走る三陸鉄道、茨域県・鹿島臨海鉄道、石川県・のと鉄道などは、旧国鉄線から第三セクターに転換した鉄道です。第三セクター方式に転換後の経営は、比較的に好調な会社と経営難の会社に二分されます。

ウィキペディア

第三セクター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/01 11:20 UTC 版)

第三セクター（だいさんセクター）とは、国および地方公共団体が経営する公企業を第一セクター、私企業を第二セクターとし、それらとは異なる第三の方式による法人という意味である。略して三セク（さんセク）とも言う。