JR東日本研究開発センターとは？わかりやすく解説

JR東日本研究開発センター（ジェイアールひがしにほんけんきゅうかいはつセンター）は、埼玉県さいたま市北区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の企業内研究機関である。

概要

敷地面積は約31,000平方メートル、延べ床面積約12,000平方メートル。約300人の研究スタッフが働く。フロンティアサービス研究所・先端鉄道システム開発センター・安全研究所・テクニカルセンター・防災研究所・環境技術研究所の6研究所からなる。

歴史

2001年 12月1日、本社総合技術推進部、テクニカルセンター、安全研究所の機能を、さいたま市の研修センター跡地に移し、設立された^[1]。
2006年 2月1日、防災研究所が追加設立された。

施設

フロンティアサービス研究所

フロンティアサービス研究所では、顧客満足を追求するマーケティング、先端技術を活用した新たな駅づくりなどを調査、研究する。成果には、首都圏各駅構内に設置されているフルカラーLED列車案内表示装置など。

先端鉄道システム開発センター

先端鉄道システム開発センターでは、車両制御システムの革新を軸に利便性、快適性、安全性、安定性の向上、地球環境保護をテーマにした研究をおこなう。営業ベースでの時速360km運転を目指す新幹線E954形電車 (FASTECH360)、二酸化炭素 (CO₂)、窒素酸化物 (NO_x)の排出量抑制などをテーマにしたNEトレインなどの試験走行に挑む。

安全研究所

安全研究所では、鉄道輸送に関する安全性のレベルアップを命題に、鉄道運転にかかわる事故防止、4M4E分析などによるヒューマンファクターの追求に取り組む。

テクニカルセンター

テクニカルセンターでは、鉄道メンテナンスコスト削減などに主眼に置き、手のかからぬ車両、設備のあるべきすがたを研究する。首都圏各線区で敷設工事がすすむ次世代分岐器転轍機、TC型省力化軌道など。

防災研究所

防災研究所では、鉄道輸送事故にかかわる自然現象との関係がテーマ。自然現象による鉄道災害の発生機構の解明、災害に関わる観測、検知、危険度評価手法の開発、効果的な災害対策の提案などに取り組む。2007年にはJR羽越本線脱線事故を踏まえ、羽越線余目駅にドップラー・レーダーを設置、強風データの収集を開始した。

所在地

埼玉県さいたま市北区日進町二丁目479番地　※JR社員以外は立入禁止

脚注

[脚注の使い方]

^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-123-6。

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座標: 北緯35度55分29.5秒東経139度36分39.7秒 / 北緯35.924861度東経139.611028度 / 35.924861; 139.611028

[1] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-123-6。

[1]

表話編歴 JR東日本グループ
中核会社（本部・支社）	東日本旅客鉄道新幹線統括本部首都圏本部横浜支社八王子支社大宮支社高崎支社水戸支社千葉支社長野支社東北本部山形支店福島支店盛岡支社青森支店秋田支社新潟支社
運輸	ジェイアールバス東北ジェイアールバス関東ジェイアールバステック東京モノレール
流通・旅行・不動産	アトレルミネ（ルミネ、ニュウマン） JR横浜湘南シティクリエイト（シァル・ラスカ他） JR中央線コミュニティデザイン（nonowa、セレオ他）ジェイアール東日本商業開発（グランデュオ）錦糸町ステーションビル（テルミナ）千葉ステーションビル（ペリエ） JR東日本青森商業開発（A-FACTORY他） JR東日本新潟シティクリエイト（CoCoLo他）ステーションビルMIDORI JR東日本ビルディング日本ホテル（JR東日本ホテルメッツ他）仙台ターミナルビル（エスパル他）盛岡ターミナルビル（フェザン他）秋田ステーションビル（アルス他） JR東日本クロスステーション（NewDays他）紀ノ国屋 JR東日本東北総合サービス（東北おみやげ処他）ジェイアール東日本物流 JR東日本商事 JR東日本びゅうツーリズム&セールス JR東日本レンタリース JR東日本スポーツ（ジェクサー他）ガーラ湯沢ジェイアール東日本都市開発（シャポー他） JR東日本不動産投資顧問 JR東日本不動産 JR東日本プライベートリート投資法人
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