瀬戸中央自動車道瀬戸中央自動車道の概要

本州四国連絡道路
	;
	E30 瀬戸中央自動車道
総延長	37.3 km
開通年	1988年（昭和63年）
起点	岡山県都窪郡早島町（早島IC/TB）
主な; 経由都市	倉敷市
終点	香川県坂出市（坂出TB/IC）
接続する; 主な道路; （記法）	E2 山陽自動車道倉敷早島支線; E11 高松自動車道坂出支線
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E30」が割り振られている^[2]。

概要

本州と四国を隔てる瀬戸内海上を、瀬戸大橋で結ばれる本州四国連絡道路の3路線のうちの一つで、神戸淡路鳴門自動車道、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の間に位置する。岡山県倉敷市と香川県坂出市を結ぶ高速道路であり、路線は一般国道30号に指定された自動車専用道路で、同国道のバイパス道路の扱いである。

瀬戸大橋部分は、上部に4車線の瀬戸中央自動車道が走り、下部に本四備讃線（愛称 : 瀬戸大橋線）^{[注釈 1]}が通る2層構造の鉄道道路併用橋で、本州四国連絡道路3ルートでは唯一である。

本州四国連絡橋公団が日本の持つ最先端技術を駆使して建設し、1978年（昭和53年）の着工から9年6カ月を経て、1988年（昭和63年）4月10日に開通した。本州四国連絡道路3路線としては、最初に全線開通したルートでもある。現在は、本州四国連絡高速道路株式会社が道路を管理する。

世界最長の道路鉄道併用橋として、ギネス世界記録にも認定されている瀬戸大橋区間は、12.3 kmあり、路線延長の約3分の1を占める。

路線データ

起点 : 岡山県都窪郡早島町早島
終点 : 香川県坂出市川津町
延長 : 37.3 km
規格 : 第1種第2級
設計速度 : 100 km/h
車線 : 4車線
道路幅員 : 25.0 m
総事業費 : 1兆1338億円
工期 : 1978年（昭和53年）10月10日 - 1988年（昭和63年）4月10日

インターチェンジなど

櫃石島インターチェンジ (IC) 、岩黒島ICおよび与島ICは、利用出来るのは島民および関係者、緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などに限って利用出来る「管理用出入口」であり、一般車両は利用出来ない。

IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市道。
バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ

IC 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	BS	備考	所在地
E2 山陽自動車道倉敷早島支線（倉敷JCTで本線に接続)
1	早島IC/TB	国道2号（岡山バイパス）	0.0	◆	TBは倉敷JCT方面のみ	岡山県	都窪郡早島町
-	有城南BS	-	3.9	○			倉敷市
-	粒江PA	-	6.8
2	水島IC	県道21号岡山児島線	8.2	◆
-	稗田BS	-	11.7	◆
-	鴻ノ池SA	-	15.0 15.6		上り線下り線
3	児島IC		18.8	○
-	鷲羽山北BS	-	20.4	○
-	櫃石島IC^{[注釈 2]}	県道273号櫃石島線	22.6	○	一般車両進入禁止	香川県坂出市
-	岩黒島IC^{[注釈 3]}		24.4	○	一般車両進入禁止
-	与島IC^{[注釈 2]}	県道274号与島線	26.4		一般車両進入禁止
-	与島PA	-	26.4	○	PA出口に検札所あり^{[注釈 4]}
4	坂出北IC	県道192号瀬居坂出港線	34.7		早島IC/TB方面出入口のみフルIC化事業中^[3]^[4]
-	坂出八幡BS	-	35.6	◆
-	坂出TB	-	37.3	-	キロポストは37.2KPまで坂出JCT方面のみ
5	坂出IC	国道11号（坂出丸亀バイパス）	37.3	^{[注釈 5]} ◆
E11 高松自動車道坂出支線（坂出JCTで本線に接続）

脚注

注釈

^ 下部には将来新幹線が走れるように複々線の幅員になっているが、現在は暫定的に在来線のみ設置されている。
^ ^a ^b 島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるIC。
^ 島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるIC。
^ 施設と駐車場は上下集約型になっており、Uターンが可能であるため設置されている。
^ IC施設外の国道11号の津の郷交差点付近に高速バス用の坂出インターバスターミナルが設置されている。
^ 当初はオープンカット工法の計画だったが、景観上の配慮のために変更。同構造の採用は世界初。
^ 鴻ノ池SAの下り線に給油所があったが、2008年（平成20年）8月31日に閉鎖した。
^ 単独の道路鉄道併用橋の最長は、全長3,691 mある関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジ）で、世界一長い鉄道道路併用橋として知られている^[6]。
^ ^a ^b 標識には1,400 mと記されている。^[8]
^ ^a ^b 標識には790 mと記されている。^[9]
^ ^a ^b 標識には790 mと記されている。^[10]
^ ^a ^b 標識には850 mと記されている。^[11]
^ ^a ^b 標識には1,538 mと記されている。^[12]
^ ^a ^b 標識には1,648 mと記されている。^[13]

出典

^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2018年4月26日閲覧。
^ “スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜” (PDF). 国土交通省道路局高速道路課 (2017年7月21日). 2018年4月8日閲覧。
^ “坂出北インターチェンジのフルインター化について新規事業として採択されました”. 坂出市. 2018年4月25日閲覧。
^ “「平成26年4月からの新たな本四高速料金」について” (PDF). 本州四国連絡高速道路株式会社 (2014年3月14日). 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b 浅井建爾 2001, pp. 224–225.
^ 佐藤健太郎 2014, p. 146,「橋とトンネル」より
^ ^a ^b ^c “下津井瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “櫃石島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “岩黒島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “与島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “北備讃瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c “南備讃瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。
^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年4月30日閲覧。

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[続きの解説]

「瀬戸中央自動車道」の続きの解説一覧

[3] 下部には将来新幹線が走れるように複々線の幅員になっているが、現在は暫定的に在来線のみ設置されている。

[islanders_only-4] 島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるIC。

[5] 島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるIC。

[6] 施設と駐車場は上下集約型になっており、Uターンが可能であるため設置されている。

[9] IC施設外の国道11号の津の郷交差点付近に高速バス用の坂出インターバスターミナルが設置されている。

[10] 当初はオープンカット工法の計画だったが、景観上の配慮のために変更。同構造の採用は世界初。

[11] 鴻ノ池SAの下り線に給油所があったが、2008年（平成20年）8月31日に閉鎖した。

[15] 単独の道路鉄道併用橋の最長は、全長3,691 mある関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジ）で、世界一長い鉄道道路併用橋として知られている^[6]。

[shimotsuiseto_bridge_length-17] 標識には1,400 mと記されている。^[8]

[hitsuishijima_bridge_length-19] 標識には790 mと記されている。^[9]

[iwakurojima_bridge_length-21] 標識には790 mと記されている。^[10]

[yoshima_bridge_length-23] 標識には850 mと記されている。^[11]

[kitabisanseto_bridge_length-25] 標識には1,538 mと記されている。^[12]

[minamibisanseto_bridge_length-27] 標識には1,648 mと記されている。^[13]

[1] “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。

[2] “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2018年4月26日閲覧。

[7] “スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜” (PDF). 国土交通省道路局高速道路課 (2017年7月21日). 2018年4月8日閲覧。

[8] “坂出北インターチェンジのフルインター化について新規事業として採択されました”. 坂出市. 2018年4月25日閲覧。

[12] “「平成26年4月からの新たな本四高速料金」について” (PDF). 本州四国連絡高速道路株式会社 (2014年3月14日). 2018年4月27日閲覧。

[FOOTNOTE浅井_建爾2001224–225-13] 浅井建爾 2001, pp. 224–225.

[FOOTNOTE佐藤_健太郎2014146-14] 佐藤健太郎 2014, p. 146,「橋とトンネル」より

[shimotsuiseto_bridge-16] “下津井瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[hitsuishijima_bridge-18] “櫃石島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[iwakurojima_bridge-20] “岩黒島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[yoshima_bridge-22] “与島橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[kitabisanseto_bridge-24] “北備讃瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[minamibisanseto_bridge-26] “南備讃瀬戸大橋”. 瀬戸大橋. 本州四国連絡高速道路株式会社. 2018年4月27日閲覧。

[28] “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年4月30日閲覧。

[2]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[注釈 4]

[3]

[4]

[注釈 5]

[6]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

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E30 瀬戸中央自動車道
総延長	37.3 km
開通年	1988年（昭和63年）
起点	岡山県都窪郡早島町（早島IC/TB）
主な経由都市	倉敷市
終点	香川県坂出市（坂出TB/IC）
接続する主な道路（記法）	E2 山陽自動車道倉敷早島支線 E11 高松自動車道坂出支線
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