アール‐ダブリュー‐ディー【RWD】
読み方：あーるだぶりゅーでぃー
《rear wheel drive》後輪駆動の自動車。→エフ‐ダブリュー‐ディー（FWD）
RWD
英語 rear wheel drive
後輪駆動方式。後輪を駆動する車両である。エンジンを前部に搭載して後輪を駆動する車両はFR車で、後部に搭載して後輪を駆動する車両はRR車である。FR車は加速時に後輪荷重が増えトラクションが増加し、駆動力で車両挙動を制御しやすくスポーツ性重視のクルマに使われ、RR車は大型バスなどでプロペラシャフトが省略される。
後輪駆動
英語 rear wheel drive
参照 4WD、RR、RWD
フロント、ミッドシップ、あるいはリヤにあるエンジンの動力を後輪に伝えて駆動するシステム。前輪は操舵のすべてとブレーキの60％以上を負担するので、タイヤ寿命は均等化する。フロントエンジンの場合は、後車軸に動力を伝達するために、床下を走るプロペラシャフトが必要である。加速時の安定した駆動力確保、降坂時の前後ブレーキ力バランス、滑りやすいコーナーでの駆動輪接地力確保、安定した良好な操縦性を得るためには、前後軸重の配分を50：50にすることが望ましく、前輪位置を極力前方寄せにする、重量型の装置(変速機、バッテリーなど)を後方配置にするなど、レイアウト上の工夫を凝らしたものもある。
反対語 前輪駆動参照 4WD、RR、RWD
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
後輪駆動
(rear wheel-drive から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/06 04:27 UTC 版)
後輪駆動（こうりんくどう、英語: rear wheel drive、略称: RWD）は、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である[1]。対比される駆動方式は前輪駆動。
注釈
- ^ ダイレクトドライブのインホイールモーターなど、仕様によっては減速機や差動装置すらも必須ではない
- ^ FR内燃車のエンジンを電気モーターに換装した改造EV（コンバートEV）の場合は、フロントモーター・リアドライブとなる。
- ^ 横置きFFをベースとした四輪駆動を後輪駆動に改造した場合を除く。
- ^ ただし車両総重量（VGW）3.5トンクラスまでの欧州製商用車には前輪駆動も多く、ルノー・マスターのように同一車種で軽積載（VGW 3.5トン以下）の前輪駆動と重積載（VGW 4 - 4.5トン）の後輪駆動を併売するケースも散見される。日本でも1970年代のいすゞ・エルフマイパックが荷室の低床化を目的に前輪駆動を採用していた。近年はホンダ・N-VANやダイハツ・ハイゼットキャディーなど、前輪駆動の乗用車をベースとした商用車も生まれている。
- ^ しかし後輪を滑らせるという行為自体は楽に行えるものの、速く走るためにはLSDが不可欠であるといわれており、相当の練習も必要である。
- ^ エンジンパワーが大きくなるにつれてFFのトラクションの弱さが出るため、FRが有利になる
- ^ 日本国内ではホンダのNSX、ビート、S660、トヨタのMR2、MR-S、マツダのAZ-1とそのOEMであるスズキ・キャラ、海外ではMGF等。
- ^ ホンダ・アクティ、ホンダ・バモス（ホビオを含む）、ホンダ・Z
- ^ このため後部座席はなく、2シーター車となっている。
出典
- ^ “日本産業標準調査会：データベース-JISリスト” (PDF). p. 24. 2021年10月18日閲覧。(要登録)
- ^ ワンボックスタイプのFR車はセダンタイプ等と比較してリア荷重が極端に少なく、基本的に後輪がオープンデフであるため片方のタイヤが空転するともう一方の車輪には駆動力が伝わらないという雪道走行する上で致命的な欠点が存在する。 FR車で新車でLSDが純正装着されている車種も存在するが、そのようなケースはわずかである。
- ^ 第20回：前輪駆動の衝撃 新興企業シトロエンの挑戦 WEBカーグラフィック 2021年4月18日閲覧
- ^ 「雪道に乗り捨てられたフェラーリ・ベンツ・ＢＭＷ、後輪輸入車の屈辱＝韓国」『中央日報』。2021年1月9日閲覧。
- ^ 新型コルベットが｢伝統のFR｣を捨てた理由 2021年8月16日閲覧
- ^ フィアットX1/9…記憶に残るミドシップ車 - GAZOO.com 2018年5月9日
[続きの解説]
「後輪駆動」の続きの解説一覧
- 1 後輪駆動とは
- 2 後輪駆動の概要
- 3 概要
- 4 一般的な長所・短所
- 5 関連項目
「rear wheel drive」の例文・使い方・用例・文例
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