Turbo Charger

デジタル大辞泉

ターボチャージャー【turbocharger】

読み方：たーぼちゃーじゃー

内燃機関で、出力を増すために、排気ガスを利用してタービンを回転させ、送風機を回してシリンダー内に新しい空気や混合気を圧縮して送り込む装置。ターボ過給機。→過給機

航空軍事用語辞典++

【ターボチャージャー】(たーぼちゃーじゃー)

Turbo Charger.
レシプロエンジンにおける過給装置のひとつ。
一般的には単に「ターボ」と呼ばれるが、「ターボスーパーチャージャー」と呼ばれることもある。

燃焼後、通常ならそのまま放出されてしまう排気ガスの圧力を利用して圧縮ポンプを駆動し、エンジンに吸気される空気を圧縮して燃焼室に送り込む。
これにより、同じ排気量でそれ以上の出力を発揮する事ができたり、空気の薄い高高度でも性能を低下させないようにする事ができる利点がある。

装置自体は、排気側と吸気側に取り付けた羽車を繋いだだけのシンプルな構造で、これにより得られたエネルギーのほとんどがエンジン出力に反映されることから、非常に効率が良い。
ただし、圧縮すればそれだけエンジンに負担がかかり故障しやすくなり、排気ガスを利用しているため過給圧やそのタイミングの調整が難しい（常に過給しているわけではない）、エンジンが高温になり、焼き付きを起こしやすくなるなどの欠点もある。

これとは逆に、機械的に過給する装置をスーパーチャージャーと呼ぶ。
ターボの欠点である過給圧やタイミングの調整がしやすいという利点はあるが、過給により得られた出力の一部が装置自体を作動させるのに使われるため、ターボよりは効率が落ちる。

大車林

ターボチャージャー

英語 turbocharger

排気の圧力と流量でタービンが回転し、その動力でコンプレッサーを駆動し、大気圧より高い圧力をエンジンに供給する装置。正式には排気タービン式過給装置という。排気タービン部、コンプレッサー部、ベアリンクハウジング部などで構成している。排気タービン部分は耐熱合金でつくられるが、タービンの回転慣性を小さくするためにセラミックを用いた例も少なくない。コンプレッサー側は軽合金製が一般的だが、コンプレッサーインペラーをプラスチック製にしたものもある。第2次世界大戦中に、レシプロエンジン搭載のプロペラ機の高空性能を向上させるために排気ターボが開発され、戦後には自動車用にも多く採用されるようになった。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。