DP Gen3 (2012)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/30 14:29 UTC 版)
「デイトナ・プロトタイプ」の記事における「DP Gen3 (2012)」の解説
2012 年シーズンに向けて、デイトナ・プロトタイプにさまざまな変更が加えられた。 コックピットエリアは、新しく開発されすべての車でほぼ同じになったが、コックピットエリア表面全体に、1インチのゾーンを設けて、フロントガラスの実装やウィンドウの輪郭など、個々のスタイリングの特徴を得ることができる。 新しいボディの規定により、前世代の車の傾斜したレイアウトではなく、新しいDPはよりまっすぐなフロントとノーズが与えられた。これにより、メーカーは自社の車により多くのキャラクターデザインを追加し、プロトタイプによって具体化されたメッセージを提供しながら、生産車に近づけることができた。 市販車から派生したサイドポッドや前輪の後ろのオープンベントなど、サイドボディワークのルールにも柔軟性が導入され、ストリートカーのスタイリング要素をレースカーで機能させることができる。 これらの変更にもかかわらず、サスペンションの詳細、エンジンの取り付け、ベルハウジング、ギアボックス、電子機器、燃料供給、安全システムなど、コックピット下の基本的なシャーシ構造は同じまま。 DP Gen2カーは、Gen3仕様にアップデートできる場合があった。 Gen3 カーは次のとおり。 ライリー・MkXXVI コルベット・DP (コルベットのボディキットは、ライリー、コヨーテ、ダラーラ シャーシのいずれかに適用できた) ファブカー FDSC/03・ポルシェ クロフォード DP03・ポルシェ ピッキオ DP2・BMW ドラン JE4・フォード コヨーテ・ポンティアック ダラーラ DP01・フォード プロト-オート ローラ・B08/70（英語版）・ポンティアック ライリー MkXX・フォード コルベット・DP ライリー MkXXVI・フォード
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