AT饋電方式
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/19 04:15 UTC 版)
AT饋電方式（エーティーきでんほうしき、英語: AT-feeding system, Auto-transformer feeding system）は、電気鉄道において単巻変圧器を介して饋電電圧を半分に降圧し動力車に給電する交流電化の手法である。吸上変圧器を使うBT饋電方式と同様、通信回線への誘導障害を軽減する目的で使われる。
注釈
出典
- ^ “交流電化の方式 BTき電方式・ATき電方式・同軸ケーブルき電方式”. 日本のデッドセクション (2021年8月18日). 2021年8月18日閲覧。
- ^ a b 「高速鉄道用ATき電システムの開発経緯」（PDF）『RRR』、鉄道総合技術研究所、2011年8月、40 - 41頁、2017年10月12日閲覧。
- ^ 持永芳文、赤塚吉雄、新井浩一、小野勝「超高圧受電新幹線ATき電方式用三巻線変圧器の開発」『電気学会論文誌』111-D第3号、1991年、237 - 244頁、2017年10月12日閲覧。
- ^ 「（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東北・九州新幹線納入変電設備・配電設備・電車線設備」（PDF）『明電時報』第333巻第4号、明電舎、2011年、39 - 48頁、2017年10月12日閲覧。
- ^ 「（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北陸新幹線（長野・金沢管）変電設備・配電設備・電車線設備紹介」（PDF）『明電時報』第334巻第3号、明電舎、2014年、23 - 34頁、2017年10月12日閲覧。
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「AT饋電方式」の続きの解説一覧
- 1 AT饋電方式とは
- 2 AT饋電方式の概要
- 3 欠点
- 4 関連項目
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