2代目PK-PR2PPWF/BDG-PR1APYF/LDG-PR1APBF/QDG-PR1APEF/2DG-PR1APJF

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2代目（2003年-）PK-PR2PPWF/BDG-PR1APYF/LDG-PR1APBF/QDG-PR1APEF/2DG-PR1APJF

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/11 16:01 UTC 版)

「日野・MH」の記事における「2代目（2003年-）PK-PR2PPWF/BDG-PR1APYF/LDG-PR1APBF/QDG-PR1APEF/2DG-PR1APJF」の解説

2003年11月、東京国際消防防災展で発表、翌年4月発売開始。車名をMHII Max.に変更。オートエアコンを装備し、プロフィア用の直列6気筒エンジン「P11C」を搭載して新短期排出ガス規制に適合し、オプションで「DPR（ディーゼル微粒子捕集フィルター）」を装着した車両については超低PM排出ディーゼル車（☆☆☆☆）の認定を受けた。また、LED警光灯を採用しキャビン上部とフロントバンパーへ埋め込まれた。ステアリングはプロフィアと同じタイプだが、エアバッグは装備されていない。このモデルより全車フロア式ATとなった。ヘッドライトはレンジャープロ、プロフィアからの流用。 2006年、前面警光灯の形状を丸型から角型に変更。 2007年、エンジンをA09Cに変更して平成17年（新長期）排出ガス規制に適合。上部赤色灯・標識灯カバーを大型化。車名もMH-IIとして変更される。 2010年、DPRと尿素SCRシステムを組み合わせたクリーンディーゼルシステム「AIR LOOP」の導入に伴い、平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合。 2017年、平成28年（ポストポスト新長期）排出ガス規制に適合。 館林地区消防組合（群馬県）の車両はバンパー上部に警光灯が追加されている MHII（金沢市消防局） 後期型（先端屈折はしご） リア（東京国際消防防災展2008展示用：量産型とは異なる）