試製56式105mm自走砲
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/25 21:08 UTC 版)
| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 5.59 m[1] |
| 全幅 | 2.84 m[1] |
| 全高 | 2.34 m[1] |
| 重量 | 20 t（全備）[1] |
| 速度 | 45 km/h[1] |
| 主砲 | 105mm榴弾砲 M2A1[1] |
| 最大射程 | 7,500m[1] |
| 副武装 | 12.7mm重機関銃 M2[1] |
| エンジン | V型8気筒空冷4ストローク・ディーゼル[1] |
| 乗員 | 7-8名[1] |
試製56式105mm自走砲（しせいごろくしき105ミリじそうほう）は、陸上自衛隊がかつて試作した自走榴弾砲である。米軍から供与されたM24軽戦車の車体を改造して製作された。
開発
1954年（昭和29年）、それまでの保安隊から改組された陸上自衛隊であったが、当時特科部隊が装備していた火砲は全て牽引式であり、機動性や防御性に劣っていた。そのため、戦後初の自走榴弾砲として1956年に開発要求が出されたのが本車である。 計画では、米軍のM37 105mm自走榴弾砲を参考に、105mm榴弾砲M2A1をM24軽戦車の車体に搭載し、ディーゼルエンジンへの換装や新型変速機の採用によって、M24と同等の機動性を確保することを目指していた。
設計は防衛庁技術研究所が行い、1957年に設計を完了、翌1958年に一次試作車SYが製作された。榴弾砲の改造は日本製鋼所が、車体の改造は三菱重工業が担当している。車体のデザインはM37の影響を強く受けており、105mm榴弾砲を車体後端まで覆う箱型戦闘室に納め、戦闘室右前方に設けられたリングマウントには、自衛用の12.7mm重機関銃M2を装備していた。ただし、M37の戦闘室がオープントップだったのに対して、本車は密閉式の戦闘室を持っていた。
戦闘室の構造上主砲の仰角は小さく、最大射程は7,500mに留まった[1]。
計画中止
一次試作車は、第一次技術審査を受けた際、エンジンの過熱が指摘されたため改修が行われている。その後、翌年にかけて第二次技術審査や寒冷試験など、3度にわたる試験が行われた。走行距離6,000kmを超える過酷な試験の結果、改造による重量増加で走行性能が低下していることが分かり、一次試作車の変速機を換装するなどした二次試作車が作られた。
しかしながら、二次試作車も思うような性能を発揮できず、これ以上の性能向上は無理と判断され計画は中止となった。この結果、M44とM52を導入するまで、陸上自衛隊は自走榴弾砲を持たない状態が続くこととなった。国産の自走榴弾砲が採用されるのは、74式自走105mmりゅう弾砲が登場してからのことである。
脚注
出典
参考文献
ガリレオ出版 グランドパワー 2003年11月号別冊 「陸上自衛隊の装備車両 Vol.1 '60年代編」
関連項目
外部リンク
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| ○は装輪式・％は半装軌式・Vは水陸両用型・{}は計画中 | |||||||||||||||
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