計画区間（下呂 - 中津川）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 15:56 UTC 版)
「濃飛横断自動車道」の記事における「計画区間（下呂 - 中津川）」の解説
中津川工区の終点である美恵橋付近から下呂ICの約50 kmは計画区間とされている。
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計画区間
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/21 17:18 UTC 版)
免許線 新川・足助線 新川 - 鷲塚 - 米津 - 安城（東海道本線と連絡） - 宇頭茶屋 - 挙母 - 足助 経由地はおおよその予定で細部は確定しておらず、1902年（明治35年）6月26日に愛知県知事宛に提出した測量の希望予定地として新川・高浜・高取・西端・榎前・高棚・福釜・箕輪・赤松・安城・平貴・志貴などを挙げている。また、1914年以降の免許取り消しによって最終的に新川 - 安城 - 矢作間（約13マイル）まで短縮されており、工事などが行われたのはその区間のみである。大正元年当時の地形図にその記録が残り、安城駅にはスイッチバックで駅北部に乗り入れる予定であった。 却下線 飯田方面 足助 - 稲橋 - 名倉 - 津具 - 飯田 - 伊那 - 松島 - 辰野 名古屋方面 挙母 - 大曽根 - 名古屋駅
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