熱海線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 02:57 UTC 版)
1920年（大正9年）10月21日：熱海線 国府津駅 - 小田原駅間（3.9M≒6.28 km）が開業。小田原駅が開業。途中に酒匂川信号所を開設。勾配のきつい御殿場経由に代わって、熱海経由の路線を東海道本線として建設することになり、この日にその第一歩となるこの区間が開業した。並行していた路面電車の小田原電気鉄道線は廃止された。ここの地域の鉄道事情については、「踊り子」も参照。 1922年（大正11年）4月1日：酒匂川信号所を酒匂川信号場に改称。 12月21日：小田原駅 - 真鶴駅間（7.3M≒11.75 km）が延伸開業。早川駅・根府川駅・真鶴駅が開業。小田原（早川口）駅 - 真鶴駅間で並行する熱海軌道組合線廃止。同線は残りの真鶴駅 - 熱海駅間で営業を続けるが、翌年の関東大震災で不通となり全廃された。 1923年（大正12年）6月1日：酒匂川信号場を駅に変更し鴨宮駅が開業。 1924年（大正13年）10月1日：真鶴駅 - 湯河原駅間（2.1M≒3.38 km）が延伸開業。湯河原駅が開業。 1925年（大正14年）3月25日：湯河原駅 - 熱海駅間（3.4M≒5.47 km）が延伸開業。熱海駅が開業。 1926年（大正15年）2月1日：国府津駅 - 小田原駅間が電化。 3月18日 国府津駅 - 鴨宮駅間が複線化。 8月14日 鴨宮駅 - 小田原駅間が複線化。 1928年（昭和3年）2月5日：小田原駅 - 熱海駅間が電化。小田原駅 - 湯河原駅間が複線化。 1930年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（16.7M→26.9 km）。 1934年（昭和9年）11月6日：湯河原駅 - 熱海駅間が複線化。
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