焼石駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/28 07:21 UTC 版)
| 焼石駅 | |
|---|---|
駅舎（2015年）
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| やけいし Yakeishi |
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◄*飛騨金山 (9.0 km)
(12.6 km) 下呂** CG16►
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| 所在地 | 岐阜県下呂市焼石2828 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■高山本線 |
| キロ程 | 75.7 km（岐阜起点） |
| 電報略号 | ヤケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
16人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月14日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
焼石駅（やけいしえき）は、岐阜県下呂市焼石にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である[1]。
両隣の駅とはともに9キロ以上離れているため、それぞれの駅間には信号場が設置されている[1]。
歴史
- 1929年（昭和4年）4月14日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が飛騨金山駅から延伸した際に、その終着駅として開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始[2]。
- 1930年（昭和5年）11月2日：高山線が下呂駅まで延伸。途中駅となる。
- 1945年（昭和20年）1月10日：高山線列車脱線転落事故 焼石駅 - 下呂駅間の保井戸地区にある第4益田川橋りょうで富山行き列車が転落事故、45人が死亡、50人以上が大怪我をした。当時の中原村幹部や村民も多く犠牲となった。
- 1961年（昭和36年）2月21日：貨物の取扱を廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化[1][3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる[2]。
- 2009年（平成21年）4月26日：落雷と思われる原因によって信号機器室が焼損、5月1日に復旧するまでの間、代用閉塞による運転となる。
- 2015年（平成27年）3月19日：約86年ぶりに駅舎が建て替えられ、新待合所が利用開始される。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。二つのホームを跨線橋が結んでいる。
下呂駅管理の無人駅である[1]。水洗式便所が駅前に設置されている[1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CG 高山本線 | 下り | 下呂・高山方面[4] |
| 2 | 上り | 美濃太田・岐阜方面[4] |
駅周辺
小さな集落である。
バス路線
- 下呂市コミュニティバス
- げろバス下呂(中原線)
- デマンド下呂
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、25頁。
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、165頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
関連項目
固有名詞の分類
- 焼石駅のページへのリンク
