鷲原信号場

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鷲原信号場

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/10/06 16:11 UTC 版)

鷲原信号場
交換する列車
わしばら Washibara
◄白川口 (3.4 km) (5.2 km) 下油井►
所在地	岐阜県加茂郡白川町河東 北緯35度36分12秒 東経137度10分28秒 / 北緯35.60333度 東経137.17444度 / 35.60333; 137.17444 (鷲原信号場)
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■高山本線
キロ程	56.5 km（岐阜起点）
電報略号	ワラ
開業年月日	1967年（昭和42年）3月19日[1]
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構内配線図　A:白川口　B:下油井

鷲原信号場（わしばらしんごうじょう）は、岐阜県加茂郡白川町河東にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の信号場である。

歴史

• 1967年（昭和42年）3月19日：国鉄により開設^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承^[1]。

構造

白川口駅より下油井駅方向に約3.4kmにある2線の信号場。高山本線が一刻も早い輸送力強化に迫られていたため、1968年10月1日の列車集中制御装置 (CTC)導入とほぼ同時に設置された飛水峡・福来の両信号場よりも先に開設された^[2]。

片開きポイントを使用した一般的な信号場。出発時は両方向ともポイント通過による速度制限を受ける（60キロ制限）。

周辺

山間部である。

• 国道41号
• 道の駅美濃白川
• 第二飛騨川橋梁
• 第三飛騨川橋梁
• 飛騨川

隣の施設

東海旅客鉄道（JR東海）

高山本線

白川口駅 - 鷲原信号場 - 下油井駅

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c} 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、165頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ 須田寬「高山本線の輸送改善計画」『鉄道ピクトリアル』第207号、電気車研究会、1968年3月、60 - 62頁。 

関連項目

• 日本の信号場一覧

表 話 編 歴 高山本線（岐阜 - 猪谷）
岐阜 長森 那加 蘇原 各務ケ原 鵜沼 坂祝 美濃太田（>>多治見方面） 古井 中川辺 下麻生 上麻生 （飛水峡信号場） 白川口 （鷲原信号場） 下油井 飛驒金山 （福来信号場） 焼石 （少ヶ野信号場） 下呂 禅昌寺 飛驒萩原 上呂 飛驒宮田 飛驒小坂 渚 久々野 飛驒一ノ宮 高山 上枝 飛驒国府 飛驒古川 杉崎 飛驒細江 角川 坂上 打保 杉原 猪谷（>>富山方面）

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