日本の霧信号所の歴史
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/09 08:23 UTC 版)
1877年（明治10年）11月20日 - 尻屋埼灯台（青森県東通村）に日本で初めて霧鐘が設置された。 1879年（明治12年）12月20日 - 尻屋埼灯台に蒸気式霧笛を採用。これを記念して12月20日を霧笛記念日とする。 1888年（明治21年）9月15日 - 白神岬霧警号にて初めてエアサイレン（圧搾空気方式）を採用。 1900年（明治33年）2月15日 - 襟裳岬灯台の霧笛用動力源として、初めて石油発動機関が採用される。 1903年（明治36年）2月20日 - 平舘霧警号に初めてダイヤホーンが採用される。 1925年（大正14年）4月12日 - 青森港霧信号所で初めてモーターサイレンが採用される。 1954年（昭和29年）2月22日 - 釧路港南防波堤霧信号所に初めてダイヤフラムホーン（電磁式発信器）が採用される。 1965年（昭和40年）3月 - 落石岬灯台の霧信号所に初めて自動霧探知装置（バックスキャッター式）が採用される。 1974年（昭和49年）3月29日 - 焼尻島霧信号所で霧信号装置の自動遠隔制御が始まる。 2008年（平成20年）3月31日 - 犬吠埼灯台の霧信号所が閉鎖される。 2009年（平成21年）3月19日 - 宗谷岬灯台の霧信号所が閉鎖される。 2010年（平成22年）3月31日 - 日和山灯台の霧信号所が閉鎖され、海上保安庁所管の霧信号所がすべて廃止となる。
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