新幹線の線路を先に走った阪急電車とは? わかりやすく解説

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新幹線の線路を先に走った阪急電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/22 06:37 UTC 版)

東海道新幹線」の記事における「新幹線の線路を先に走った阪急電車」の解説

京都駅 - 新大阪駅間の一部で、東海道新幹線阪急電鉄京都本線 大山崎駅 - 水無瀬駅 - 上牧駅間と高架並行している。新幹線建設際し、元は地上区間だった阪急線東側にほぼ並行して新幹線高架建設することになったが、淀川沿いで脆弱な地盤ということもあり、工事影響阪急線地盤沈下する可能性があった。そのため、阪急線高架化工事同時に施工し並行させることになった。 その過程で、東海道新幹線開業前1963年昭和38年4月から12月の間、大阪梅田方面4月24日から 12月14日まで、京都河原町方面5月10日から 12月19日まで、先に完成していた東海道新幹線高架線路を阪急線工事中仮線として用いて仮設の駅ホーム設置して暫定的に阪急車両走らせていた。これは阪急電鉄路線が、新幹線同様の標準軌だからこそ成し得たことであった。 よって新幹線の「線路」を走った初の営業列車は、阪急京都本線列車ということになる。参考までに当時この区間走行した車両のうち、阪急2300系電車2015年3月下旬全車引退するまで、最後まで残った新幹線線路走った阪急電車であった。 この時期に同線に乗車した川島令三証言によれば初期のうちは地盤固まっていないため減速運転を行なっていたものの、後期になると京都本線最高速度である110 km/h走行するようになったとされている。 その後阪急線用の高架線路も完成したことから、それぞれの線路本来の目的使われるようになった

※この「新幹線の線路を先に走った阪急電車」の解説は、「東海道新幹線」の解説の一部です。
「新幹線の線路を先に走った阪急電車」を含む「東海道新幹線」の記事については、「東海道新幹線」の概要を参照ください。

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