料金など
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 13:43 UTC 版)
迎車料金 電話やアプリなどで車を呼んだ場合にかかる料金。迎車料金無料の会社もあるが、通常310円か410円がメーター運賃の他に加算されるか、スリップ制といい地域の設定により概ね1km〜2kmの範囲内（おおよそ初乗りの範囲内）で迎車中にメーターが設定された距離まで動き、設定以上の距離を迎車回送した場合もメーターは設定された距離で止まる。実車にした際に止まった位置から加算を開始する。 待料金 配車後、客の都合で待機する場合、概ね10分以後に加算される料金。基本料金から爾後料金が加算される。 迎車料金無料の車両はこちらも無料。 その他 高速道路など有料道路を通った場合、運賃の他に高速料金が加算される。客を降ろした後に営業区域に戻る為、復路の高速料金を求められることもある（概ね実車距離が50kmを超えた場合など）。
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料金など
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/01/10 16:30 UTC 版)
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料金など
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/01 15:52 UTC 版)
従来の料金プランでそのまま利用ができ、別途オプション料金は不要であった。W-OAM通信およびW-OAM typeG通信を利用したために別途課金されることはなかった。なおパケット従量課金制の料金コース等を契約中の場合でも、高速化した分だけ単位時間あたりのパケット消費量が増加することになるが、あるデータをダウンロードするのに必要な総パケット量に変化が生じるわけではないので、ダウンロードに要する時間が短縮されるだけで料金に変化はなかった。ただし、高速化によって快適になったために以前より総パケット量を増やすような通信をすれば、料金は上がることに繋がった。 なお、中継基地局であるホームアンテナ（レピーター）にはW-OAM/typeG通信や8xパケット通信に対応したものは2007年2月現在で存在しなかった。ただし、W-OAM/typeG通信においては、ホームアンテナを経由せずともBPSK変調により、低ビットレートながら実効上の屋内浸透性を向上させた通信を行うとされていた。
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料金など
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/02 22:12 UTC 版)
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