岩本駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/19 14:01 UTC 版)
| 岩本駅 | |
|---|---|
駅舎（2021年7月）
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| いわもと Iwamoto |
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◄津久田 (5.8 km)
(5.1 km) 沼田►
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| 所在地 | 群馬県沼田市岩本町173 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■上越線 |
| キロ程 | 36.3 km（高崎起点） |
| 電報略号 | イモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
263人/日（降車客含まず） -2013年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）3月31日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
岩本駅（いわもとえき）は、群馬県沼田市岩本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
歴史
- 1924年（大正13年）3月31日：開業[1]。
- 1962年（昭和37年）12月15日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）8月10日：無人化（書類上の無人化は同年3月14日[3]）。その後、特別改札で駅業務を継続。[要出典]
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2004年（平成16年）5月1日： 再度無人化。[要出典]
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。
- 2010年（平成22年）3月13日：新駅舎（現行）の使用を開始[5]。
- 2019年（令和元年）11月1日： 沼田駅の業務委託化に伴い、管理駅を水上駅に変更。[要出典]
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては駅舎の西側に接する形で単式ホーム1面1線、その西側に島式ホーム1面2線があり、あわせて2面3線を持つ構造であった[6]が、島式ホームの駅舎側の線路が撤去されて、現在の構造となった。駅舎に近いホームに上野方面、遠いホームに長岡方面の列車が発着している。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、ホームは嵩上げされておらず、電車とホームの間の段差が大きくなる。
かつては敷島駅（旧駅舎）、八木原駅、群馬総社駅とよく似た古い木造の駅舎があった[6]が、2010年（平成22年）に現在の駅舎に建て替えられた[5]。 旧駅舎は1982年（昭和57年）に、グリコセシルチョコレートのCMに使われたことがある（作中では「美里駅」に改名[注 1]）。[要出典]
水上駅管理の[要出典]無人駅である。簡易Suica改札機が駅舎内に設置されている。 2019年（令和元年）7月に簡易自動券売機が乗車駅証明書発行機に交換され、当駅での乗車券の購入が不可能となった。[要出典]海抜は約291メートル。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■上越線 | 上り | 高崎方面[7] |
| 反対側 | 下り | 水上・長岡方面[7] |
- 2023年（令和5年）10月現在、のりば番号は設定されていない[7]。
-
旧駅舎（2006年3月） -
改札口（2021年7月） -
ホーム（2021年7月）
利用状況
「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 253 | [県 1] |
| 2001年（平成13年） | 252 | [県 2] |
| 2002年（平成14年） | 236 | [県 3] |
| 2003年（平成15年） | 232 | [県 4] |
| 2004年（平成16年） | 246 | [県 5] |
| 2005年（平成17年） | 241 | [県 6] |
| 2006年（平成18年） | 234 | [県 7] |
| 2007年（平成19年） | 233 | [県 8] |
| 2008年（平成20年） | 254 | [県 9] |
| 2009年（平成21年） | 252 | [県 10] |
| 2010年（平成22年） | 256 | [県 11] |
| 2011年（平成23年） | 238 | [県 12] |
| 2012年（平成24年） | 236 | [県 13] |
| 2013年（平成25年） | 263 | [県 14] |
駅周辺
岩本駅ホーム越しに望む。
駅前を国道17号が走っている。国道に並行して、利根川が南北に流れている。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、451頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日誌（昭和37年度12月分）」『鉄道統計月報――昭和37年度12月分』、日本国有鉄道経理局審査統計課、1963年3月、doi:10.11501/2267839。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15–16面。
- ^ 「Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2008年12月22日。2020年5月24日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ a b 「JR上越線旧岩本駅舎復元に関する事業」ぐんま、2017年12月14日。2022年2月20日閲覧。
- ^ a b 小学館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』173頁・174頁。
- ^ a b c 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（岩本駅）」東日本旅客鉄道。2025年6月19日閲覧。
利用状況
- ^ 「121 JR鉄道一日平均輸送状況（平成12年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「121 JR鉄道一日平均輸送状況（平成13年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-9 JR鉄道一日平均輸送状況（平成14年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-9 JR鉄道一日平均輸送状況（平成15年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成16年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成17年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成18年度）」『過去データ』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成19年度）」『第55回群馬県統計年鑑（平成21年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成20年度）」『第56回群馬県統計年鑑（平成22年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成21年度）」『第57回群馬県統計年鑑（平成23年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成22年度）」『第58回群馬県統計年鑑（平成24年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成23年度）」『第59回群馬県統計年鑑（平成25年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成24年度）」『第60回群馬県統計年鑑（平成26年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
- ^ 「15-8 JR鉄道一日平均輸送状況（平成25年度）」『第61回群馬県統計年鑑（平成27年刊行）』（xls）（レポート）群馬県。2025年6月18日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（岩本駅）：JR東日本
固有名詞の分類
- 岩本駅のページへのリンク
