各メーカーの達成状況
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「平成17年排出ガス規制 (ディーゼル車)」の記事における「各メーカーの達成状況」の解説
いすゞ自動車2005年5月19日 中型トラック・フォワードで中型車では初めて達成。 2005年8月22日 大型観光バス・ガーラ（全車、ただし9m車ハイデッカーナインは翌2006年2月20日追加）※日野・セレガとの統合モデル 2006年4月1日 大型トラック・ギガ（6UZ1-TCSエンジン車） 2006年12月13日 小型トラック・エルフ 2007年2月22日 大型路線バス・エルガ※日野・ブルーリボンIIとの統合モデル 2007年6月18日 大型トラック・ギガ（トラクタシリーズ） 2007年7月11日 小型トラック・エルフ100※日産・アトラスF24のOEM 2007年8月7日 中型路線バス・エルガミオ※日野・レインボーIIとの統合モデル 2007年8月31日 ワンボックスバン／バス・コモ※日産・キャラバンのOEM トヨタ自動車2006年9月7日 小型トラック・ダイナ200/300/400／トヨエースG25/G35/G45※日野・デュトロとの共同開発車 2006年10月25日 ウォークスルーバン・クイックデリバリー200※エンジンは日野より供給 2007年7月24日 小型バス・コースター 2007年8月20日 ワンボックスバン／バス・ハイエース／レジアスエース 日産自動車2007年1月30日 小型トラック・アトラスH43※いすゞ・エルフのOEM 2007年6月14日 小型トラック・アトラスF24 2007年8月31日 ワンボックスバン／バス・キャラバン 日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）2004年11月19日 約1年近く前倒しして新大型トラックのクオンですべてのディーゼル車（ハイブリッド車を含む）に先駆けて適合（トラクタは2005年7月1日より）。 2005年6月7日 大型路線バス・スペースランナーRA（ディーゼルエンジン単独で走行するバスで初めて適合）※2007年5月21日から三菱ふそう・エアロスター-Sとの相互OEM供給を実施。 2005年7月29日 大型観光バス・スペースウィング／スペースアロー 2006年11月7日 中型トラック・コンドル※エンジンは日野より供給 2007年1月24日 小型トラック・コンドル※いすゞ・エルフのOEM 2007年6月19日 大型観光バス・スペースウイング A／スペースアロー A※三菱ふそう・エアロクィーン・エアロエースのOEM。 日野自動車2005年1月19日 電気-ディーゼルハイブリッドノンステップバス・ブルーリボンシティ（バスとしては初めて達成） 2005年5月24日 中型トラック・レンジャー（4・5気筒車。6気筒車は10月より） 2005年8月22日 大型観光バス・セレガ（全車、但し9m車ハイデッカショートは翌2006年2月20日追加）※いすゞガーラとの統合モデル 2006年2月20日 大型トラック・プロフィア（E13エンジン車） 2006年3月22日 小型ノンステップバス・ポンチョ 2006年9月7日 小型トラック・デュトロ（10月4日にハイブリッド車も適合）※トヨタ・ダイナ200/300/400およびトヨエースG25/G35/G45との共同開発車 2007年2月22日 大型路線バス・ ブルーリボンII※いすゞ・エルガとの統合モデル 2007年6月6日 中型観光バス・メルファ、中型路線バスレインボー（レインボーHR系）、小型バス・リエッセ 2007年7月24日 小型バス・リエッセⅡ※トヨタ・コースターのOEM 2007年8月29日 中型路線バス・レインボーII※いすゞ・エルガミオとの統合モデル マツダ2007年1月10日 小型トラック・タイタン※いすゞ・エルフのOEM 三菱ふそうトラック・バス2006年7月5日、キャンター・エコハイブリッドを追加。8月4日には標準車も適合（ただし型式については2005年に取得済）リコール隠しの影響で他社に遅れをとったが、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）から尿素SCRシステムの供給を受けることで合意。 2007年4月23日 大型トラック・スーパーグレート 2007年7月3日 小型バス・ローザ（2007年4月27日発表済） 2007年5月21日 大型路線バス・エアロスター-S ※日産ディーゼル・スペースランナーRAとの相互OEM供給車。 2007年6月15日 大型観光バス・エアロクィーン・エアロエースMS系、中型トラック・ファイター 三菱自動車工業2008年10月1日、パジェロ・ロングボディ車に4M41型3.2Lディーゼルエンジン搭載車を追加。 2009年3月24日、パジェロ・ショートボディ車にもディーゼル仕様を追加。
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