伊賀駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/24 15:47 UTC 版)
| 伊賀駅 | |
|---|---|
駅舎
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| いが Iga |
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◄JD09 土井 (1.8 km)
(1.0 km) 長者原 JD11►
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| 福岡県糟屋郡粕屋町長者原西一丁目20 | |
| 駅番号 | JD 10 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | JD 香椎線 |
| キロ程 | 18.2 km（西戸崎起点） |
| 電報略号 | イカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
824人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）1月1日 |
| 備考 | 無人駅 駅集中管理システム（Smart Support Station）導入駅 * 1908年に長者原駅から改称。 |
伊賀駅（いがえき）は、福岡県糟屋郡粕屋町長者原西一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅である。駅番号はJD10。
歴史
- 1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称）の長者原駅（ちょうじゃばるえき・初代）として開設[2]。
- 1908年（明治41年）10月1日：伊賀駅（いがえき）に改称[3]
- 1942年（昭和17年）9月19日：博多湾鉄道汽船が西日本鉄道に大同合併し同社糟屋線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道糟屋線が戦時買収により国有化され運輸通信省（後の日本国有鉄道）香椎線となる[4]。
- 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅化[5][6]。
- 1980年（昭和55年）3月31日：貨物取扱廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる[7][8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[4]。
- 1988年（昭和63年）7月21日：委託駅員を配置[9]。
- 1993年（平成5年）3月：駅舎改築。
- 2000年（平成12年）6月24日：自動改札機を設置し、供用開始[10]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[11]。
- 2015年（平成27年）3月14日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化[12]。
駅構造
駅構内西側（下り列車進行方向に向かって右側）に駅舎と単式ホーム1面1線、保線車両留置用の側線を有する無人駅。駅舎にはコミュニティホール「ハーモニーホール伊賀」を併設している[1]。
SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの発売も行っている[13]。異常時には遠隔案内に対応する。
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は735人である[14]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[15] |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2006年 | 700 | - |
| 2007年 | 1,100 | |
| 2008年 | 1,100 | |
| 2009年 | 1,100 | |
| 2010年 | 1,100 | |
| 2011年 | 1,200 | |
| 2012年 | 1,200 | |
| 2013年 | 1,300 | |
| 2014年 | 1,300 | |
| 2015年 | 1,400 | |
| 2016年 | 1,500 | 740[16] |
| 2017年 | 769[17] | |
| 2018年 | 792[18] | |
| 2019年 | 825[19] | |
| 2020年 | 735[14] |
駅周辺
粕屋町の中心部よりやや北寄りに位置する。周辺は住宅地となっている。1988年に長者原駅が設置されるまでは当駅が粕屋町中心部への香椎線側の最寄り駅であった。また、駅前から県道545号線を約1km南下すると篠栗線の原町駅に行き着く。
- 福岡県立福岡魁誠高等学校
- 粕屋町立粕屋東中学校
- 粕屋町立大川小学校
- ザ・ビッグエクスプレス粕屋店
- はこぶね幼稚園
- 福岡県粕屋保健福祉事務所
隣の駅
脚注
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、24頁。
- ^ 「運輸開始」『官報』1904年1月11日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 「停車場改称」『官報』1908年9月19日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、696頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と」『交通新聞』交通協力会、1974年2月21日、1面。
- ^ “きょうから第五次営近実施へ 門鉄”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1974年3月5日)
- ^ 「門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅」『交通新聞』交通協力会、1984年1月24日、1面。
- ^ 「通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年1月30日、32面。
- ^ 石川尹巳「香椎線旅客誘致策」『鉄道ピクトリアル』第503号、電気車研究会、1988年11月、88頁。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '01年版』ジェー・アール・アール、2001年7月1日、190頁。 ISBN 4-88283-122-8。
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- ^ 『香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2014年12月22日。 オリジナルの2019年1月20日時点におけるアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
- ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点（2016年10月5日閲覧）。
- ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月9日閲覧。
- ^ 粕屋町 町勢要覧 JR各駅別利用状況
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2017年8月7日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月26日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 伊賀駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
固有名詞の分類
- 伊賀駅のページへのリンク
