主要な鉄道会社の誕生
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/11/27 03:53 UTC 版)
「フランスの鉄道史」の記事における「主要な鉄道会社の誕生」の解説
当初の小規模事業者は、1857年までには6大会社に統合され、それぞれが各地域を独占した。これらは南部鉄道を除き、すべてパリと各地域を結ぶことを目指し、地方間の利便性は軽視されたため、パリは便利だがその他の地方は不便という結果になった。 北部鉄道（ノール鉄道、Chemin de Fer du Nord）: パリから北フランス、イギリス海峡の諸港およびベルギー国境。パリにおけるターミナル駅は北駅。 東部鉄道（エスト鉄道、Chemins de fer de l'Est）: パリから東フランス、ドイツ国境。パリのターミナル駅は東駅。 西部鉄道（ウェスト鉄道、Chemins de Fer de l'Ouest）: パリからノルマンディー、ブルターニュなどフランス北西部方面。パリのターミナル駅はサン・ラザール駅、モンパルナス駅およびアンヴァリッド駅（1900年以降）。 パリ・オルレアン鉄道（Chemin de Fer de Paris à Orléans, 略称PO）: パリからオルレアンを経由しフランス南西部方面。 パリのターミナル駅はオステルリッツ駅、オルセー駅（1900年以降）。 パリ・リヨン・地中海鉄道（Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 略称PLM）: パリからフランス南東部、地中海沿岸方面。パリのターミナル駅はリヨン駅。 南部鉄道（ミディ鉄道、Chemin de Fer du Midi）: ガロンヌ川流域からスペイン国境にかけて。 これらのほか、地方にはローカル線を運営する中小の私鉄が存在した。1865年には軽便鉄道に対する補助制度が発足している。1878年にはフランス西部の私鉄数社が国有化されて国有鉄道(Chemin de fer de l'Étatが設立された。さらに1909年には国有鉄道は経営破綻した西部鉄道を吸収し6大鉄道網の一つに拡大した。 普仏戦争の結果ドイツ帝国領となったアルザス＝ロレーヌ地方の鉄道は東部鉄道から切り放され、ドイツ帝国国有のエルザス＝ロートリンゲン鉄道となった。第一次大戦後に同地方がフランス領に復帰してからは、フランスの国有鉄道だがÉtatとは別組織のアルザス＝ロレーヌ鉄道となった。 1914年にはフランスの鉄道網は世界有数の密度に発達し、約60,000キロの路線網を有した。その3分の1は狭軌（ナローゲージ）の路線であった。
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