パリ・オルレアン鉄道
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パリ・オルレアン鉄道 (パリ・オルレアンてつどう、Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, 略称PO, )はフランス国鉄(SNCF)の前身である6つの主要鉄道会社のうちの一つである。パリのオステルリッツ駅（1900年以降はオルセー駅）よりフランス南西部への路線網を有していた。1934年にミディ鉄道(Compagnie des Chemins de fer du Midi)を統合してパリ・オルレアン・ミディ鉄道となり、さらに1938年1月1日にはフランス国鉄（SNCF）の一部となった。パリ・オルレアン鉄道はSNCF設立までに11,700km以上の路線網を築いた。
- 1 パリ・オルレアン鉄道とは
- 2 パリ・オルレアン鉄道の概要
- 3 路線
パリ・オルレアン鉄道
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1857年、ソー線はパリ・オルレアン鉄道に買収され同社の一路線となった。また1867年にはオルセーからサン＝レミ＝レ＝シュヴルーズを経由してリムールまで延長された。 この頃までソー線は他の鉄道路線との連絡のない孤立した路線だったが、1867年にプティト・サンチュールとの乗換駅としてソー・サンチュール駅（現シテ・ユニヴェルシテール駅）が、さらに1883年にはグランド・サンチュールとの接続駅としてマッシー・パレゾー駅が開業した。 また。19世紀末になると構造の複雑なアルノー式は時代遅れとなっており、1891年にはパリからブール＝ラ＝レーヌ経由リムールまでが標準軌(1435mm)に改軌され、車両もボギー台車を利用した物に改められた。ブール＝ラ＝レーヌ - ソー間は1893年に標準軌による軌道の全面的な付けかえが行われ、終点はロバンソン駅に変更された。 1895年には、それまでパリ側の起点だったダンフェール＝ロシュロー駅からパリ中心部に近いリュクサンブール駅までが延長された。これにより利便性が向上し、乗客は約50%増加した。
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| フランスの鉄道 | RER D線 RER A線 パリ・オルレアン鉄道 CDGエクスプレス RER E線 |
| かつて存在した鉄道事業者 | アルザス・ロレーヌ鉄道 京釜鉄道 パリ・オルレアン鉄道 東満州鉄道 開豊鉄道 |
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