モニ1形→モユニ1形→デユニ1000形→デニ1000形とは? わかりやすく解説

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モニ1形→モユニ1形→デユニ1000形→デニ1000形

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/16 05:37 UTC 版)

小田急電鉄の荷物電車」の記事における「モニ1形→モユニ1形→デユニ1000形→デニ1000形」の解説

1927年11月モニ1形として4両が導入されたが、うち2両は郵便室つきモユニ1形改造され改造されなかった2両は1941年5月廃車大東急時代1942年にデユニ1000形となった。デユニ1000形として残った2両は1960年頃に1500形車体流用して車体載せ換え行いデハ1501車体がデユニ1001に、クハ1551の車体がデユニ1002に移された。種車そのもの車長車高異なっていたことから、デユニ1001・1002の間には若干差異がある。1971年郵便室が廃止されデニ1000形となる。1976年に1両が廃車。残る1両は制御装置台車交換の上1984年荷物輸送全廃まで使用された。なお車体載せ換えに際して余剰となった車体は、空気ばね連接構造の自然振り子車の試験車体として用いられた。

※この「モニ1形→モユニ1形→デユニ1000形→デニ1000形」の解説は、「小田急電鉄の荷物電車」の解説の一部です。
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