札幌新道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/18 18:49 UTC 版)
歴史
札幌市の交通量増加と1972年札幌オリンピック開催に対応するため[4]、1965年（昭和40年）に都市集中型から分散型の交通システム構築を計る「1バイパス1環状5放射道路」の整備計画を策定[5]。札幌新道は1バイパスに位置づけられた[5]。オリンピック開催前に供用した宮の沢 - 北34条東1間は、創成川幹線（創成川通）とともに手稲会場へのメインルートとして機能した[6]。その後、数次の整備計画策定を経て2010年（平成22年）策定の「道央都市圏の都市交通マスタープラン」および2012年（平成24年）策定の「札幌市総合交通計画」では、「2高速3連携2環状13放射道路」の2環状を構成する道路に位置づけられている[7][8]。
年表
- 1965年（昭和40年）：「1バイパス1環状5放射道路」整備計画策定[9]。
- 1968年（昭和43年）：都市計画決定。
- 1969年（昭和44年）：着工[2]。
- 1971年（昭和46年）：宮の沢 - 北34条東1間開通[6][9]。
- 1975年（昭和50年）：北34条東1 - 東雁来町間開通[9]。
- 1981年（昭和56年）：国道区間（宮の沢 - 上野幌3条）全線開通[9]。
- 1999年（平成11年）：上野幌3条 - 大曲通間開通[9]。
- 2015年（平成27年）：市道区間（上野幌3条 - 厚別東通）全線開通[10][11]。
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- ^ a b c d 都市計画道路一覧 2009, p. 2.
- ^ a b c d 札幌の通り 1991, pp. 19-20.
- ^ “各種交通量のトップ10”. 北海道開発局. 2015年11月30日閲覧。
- ^ 札幌の通り 1991, p. 12.
- ^ a b “札幌市の都市交通について (PDF)”. 札幌市. 2015年2月11日閲覧。
- ^ a b 札幌の通り 1991, pp. 87-88.
- ^ “道央都市圏の都市交通マスタープラン (PDF)”. 道央都市圏総合交通体系調査協議会. 2015年11月30日閲覧。
- ^ “札幌市総合交通計画（概要版） (PDF)”. 札幌市 (2012年). 2015年11月30日閲覧。
- ^ a b c d e “道路建設の歴史 - 年表”. 札幌市. 2015年11月30日閲覧。
- ^ a b “「札幌新道」全面開通のお知らせ (PDF)”. 札幌市 (2015年3月31日). 2015年9月15日閲覧。
- ^ “札幌新道開通イベント（実施報告） (PDF)”. 札幌市 (2015年6月10日). 2015年11月30日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 工事報告 1981, p. 3.
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